航管S模式雙通道接收機.pdf

1、目前空中交通管制設(shè)備在各種航空設(shè)備中大量廣泛的應(yīng)用，帶A／C模式的二次雷達在空中目標數(shù)量增加到一定程度時暴露出許多問題，應(yīng)用在空中交通管制設(shè)備中的S模式協(xié)議是歐美國家開發(fā)的先進二次雷達協(xié)議，正在逐步取代傳統(tǒng)的A／C模式。航管S模式應(yīng)答機正是其中非常重要的設(shè)備，文中全面而簡略地闡述了S模式的協(xié)議內(nèi)容和工作機制，包括：S模式的起源和特點；S模式詢問信號和應(yīng)答信號的格式、含義、分類及詢問應(yīng)答機制；S模式的上下行數(shù)據(jù)格式、含義。論文中成功的研制

2、了上下天線分集接收體制的航管S模式雙通道接收機，對整個接收機的各個部分的關(guān)鍵指標做出了原理分析，指標論證，設(shè)計流程等詳盡的闡述，并且對接收機的整體指標全部測試，其中接收靈敏度≤－84dBm,遠遠高于系統(tǒng)提出的≤－77dBm的指標。
　　本課題的難度在于實現(xiàn)了高靈敏度，大動態(tài)范圍以及抗大功率燒毀的諸多難點技術(shù)。要實現(xiàn)S模式信號的選取和解調(diào)，必須要對上/下天線的接收的信號強度進行比較，最后根據(jù)信號的強弱去選擇信號強的去做S模式的后期解

3、調(diào)設(shè)計。
　　本論文將向大家完整的介紹一種航管S模式應(yīng)答機的雙通道接收機理論闡述、原理分析以及設(shè)計流程，最終以電路實物的方式來研制指標性能參數(shù)。
　　本文在傳統(tǒng)接收機理論分析的基礎(chǔ)上將S模式（DPSK）解調(diào)和A/C模式脈沖解調(diào)的方式相結(jié)合，在一個接收機模塊內(nèi)，實現(xiàn)綜合一體化設(shè)計。研制出一種高靈敏度、大動態(tài)范圍、具有一定抗燒毀功率、功耗低、性能穩(wěn)定的航管S模式應(yīng)答機接收機，A/C模式靈敏度≤－84dBm，S模式靈敏度≤－77d