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1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳軸承及其螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)是變槳系統(tǒng)中重要的組成部分,其整體結(jié)構(gòu)剛度較低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在工作中同時(shí)承受軸向載荷、徑向載荷及傾覆力矩等復(fù)雜載荷工況的影響,且工況環(huán)境惡劣,因而有必要對(duì)變槳軸承及其螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究分析,為其工作可靠運(yùn)行提供理論依據(jù)和支持。為此,結(jié)合參與項(xiàng)目“遼寧省科技重大專項(xiàng)(No.201303006)”,本文在考慮支撐結(jié)構(gòu)及螺栓聯(lián)接的條件下,對(duì)變槳軸承的靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度進(jìn)行研究分析,并且結(jié)合“軸承—螺栓”試驗(yàn)臺(tái)
2、研究結(jié)果,對(duì)軸承與輪轂的螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。論文主要研究?jī)?nèi)容為:
針對(duì)MW級(jí)風(fēng)機(jī)變槳軸承及其螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境及使用性能,基于Herzs接觸理論,結(jié)合《Wind Turbine Design Guideline DG03: Yaw and Pitch Rolling BearingLife》、《VDI2230—高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接的系統(tǒng)計(jì)算》對(duì)變槳軸承的承載性能以及高強(qiáng)度螺栓的靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度進(jìn)行理論分析。
自行設(shè)計(jì)
3、、加工“軸承—螺栓”試驗(yàn)臺(tái),完成模擬試驗(yàn);同步建立“軸承—螺栓”試驗(yàn)臺(tái)有限元模型,采用非線性彈簧等效模擬滾球與溝道接觸,采用梁?jiǎn)卧M螺栓聯(lián)接,對(duì)比分析試驗(yàn)?zāi)P团c有限元模型中螺栓載荷分布結(jié)果,驗(yàn)證有限元模型中采用Beam188梁?jiǎn)卧M螺栓聯(lián)接的可行性。
建立考慮支撐結(jié)構(gòu)及螺栓聯(lián)接的MW級(jí)“葉根-軸承-輪轂”整體等效有限元模型,采用同試驗(yàn)臺(tái)有限元模型相同的方法對(duì)滾球與溝道接觸、螺栓聯(lián)接進(jìn)行等效模擬,采用此模型研究螺栓聯(lián)接對(duì)變槳
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