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1、近年來,隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及超高層、大跨度鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)項(xiàng)目的不斷增加,機(jī)械和建筑用厚鋼板的市場(chǎng)需求量越來越大,對(duì)鋼板厚度規(guī)格要求不斷增加,性能要求不斷提高。目前,我國100mm以上的特厚板主要采用模鑄鋼錠生產(chǎn),這種方法存在制造周期長(zhǎng)、能耗高,生產(chǎn)成本高、工作環(huán)境條件差等問題,不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。采用用厚連鑄坯生產(chǎn)特厚板具有成材率高,生產(chǎn)效率高、工作環(huán)境好,能耗相對(duì)較低等優(yōu)勢(shì),被越來越多的鋼鐵企業(yè)所采用,采用厚連鑄坯生產(chǎn)特厚板
2、是未來的大勢(shì)所趨。近年來,我國首秦、南陽漢冶特鋼和新余鋼鐵等企業(yè)也新建了一批400mm以上的特厚板連鑄機(jī),這些為我國采用連鑄坯生產(chǎn)特厚板創(chuàng)造了硬件條件。本文結(jié)合東北大學(xué)與某寬厚廠合作開發(fā)優(yōu)質(zhì)特厚板課題,開展利用厚連鑄坯開發(fā)100mm以上的特厚板的工業(yè)試驗(yàn)研究。針對(duì)特厚板開發(fā)過程中出現(xiàn)探傷合格率低的問題,開展了探傷缺陷形成機(jī)理的研究,從機(jī)理上揭示影響探傷合格率的因素和產(chǎn)生探傷缺陷的內(nèi)在原因。本文主要研究工作及研究成果如下:
(1
3、)開展了熱軋105~160mm Q345級(jí)特厚板的工業(yè)試制。采用普通的C-Mn鋼,通過加大鑄坯加熱時(shí)間,合理的道次壓下量分配,軋后緩冷等工藝措施,成功使用300mm的連鑄坯生產(chǎn)出105mm Q345E-Z35的特厚板,-40℃條件下鋼板中心部位的平均沖擊功達(dá)到98J,Z向斷面平均收縮率達(dá)到42%;采用400mm的連鑄坯成功試制出符合Q345D-Z25要求的130mm特厚板和符合Q345C-Z25要求的150、160mm特厚板,探傷檢驗(yàn)均
4、滿足探傷要求。
(2)進(jìn)行了100mm以上Q345q橋梁鋼的工業(yè)試制。采用400mm厚的普通C-Mn連鑄坯,軋制過程采用兩階段控軋,合理道次壓下量分配等措施,進(jìn)行110mmQ345q橋梁鋼的工業(yè)試制。試制鋼板熱軋狀態(tài)性能達(dá)到Q345qD-Z35的要求,鋼板中心部位-20℃條件下的沖擊功都大于50J,Z向斷面收縮率都大于38.5%,最高達(dá)到45.8%。
(3)分析了中厚板生產(chǎn)中的常見探傷缺陷的特點(diǎn),對(duì)比分析白點(diǎn)和氫脆缺
5、陷的特征,提出氫和內(nèi)應(yīng)力是造成探傷缺陷的主要原因,明確了探傷缺陷形成機(jī)理的研究方向。
(4)分析氫在鋼中的擴(kuò)散特點(diǎn),建立鋼板內(nèi)部氫擴(kuò)散逸出的數(shù)學(xué)模型,根據(jù)建立的模型分析了各工藝條件對(duì)氫擴(kuò)散的影響。結(jié)果表明:鋼板厚度越大,氫擴(kuò)散越困難;鋼板心部的氫擴(kuò)散逸出的所需時(shí)間與鋼板厚度的平方成正比;在空冷過程中,20mm以下的鋼板內(nèi)部絕大部分氫可自然逸出,氫的影響效果非常有限;20mm以上的鋼板空冷過程內(nèi)部氫擴(kuò)散逸出量有限,需要采取緩冷工
6、藝進(jìn)行排氫。
(5)利用有限元數(shù)值模擬方法,依據(jù)熱彈塑性數(shù)學(xué)模型,對(duì)特厚板軋后加速冷卻相變過程及隨后冷卻過程中的瞬時(shí)溫度場(chǎng)、應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)進(jìn)行了模擬,分析了相變過程中溫度場(chǎng)、應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)的變化規(guī)律。特厚板軋后水冷過程會(huì)在鋼板內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生巨大的溫度梯度,引起相變的不均勻性,造成鋼板內(nèi)部產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。當(dāng)鋼板冷速較快時(shí),鋼板內(nèi)部殘余應(yīng)力呈現(xiàn)表層受壓,心部受拉的特點(diǎn),當(dāng)冷速相對(duì)較慢時(shí),鋼板內(nèi)部殘余應(yīng)力呈現(xiàn)表層和中心受壓,1/4厚度處受拉
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