某新型發(fā)動機(jī)曲軸連桿活塞多柔體系統(tǒng)動力學(xué)仿真研究.pdf

1、作為發(fā)動機(jī)中主要的動力機(jī)構(gòu)，曲軸連桿活塞系統(tǒng)承載著將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的核心任務(wù)，在整機(jī)中占有極其重要的地位，其動力學(xué)的性能直接影響到了發(fā)動機(jī)工作的穩(wěn)定性和工作效率。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，各部件之間是相互作用相互影響的，而且整個機(jī)構(gòu)并不是絕對的剛體，在周期性變化的燃?xì)鈮毫瓦\(yùn)動質(zhì)量慣性力的作用下會產(chǎn)生彈性振動。因此，將曲軸連桿活塞系統(tǒng)部件作為彈性體進(jìn)行摩擦學(xué)和系統(tǒng)動力學(xué)耦合分析是非常必要的。
　　本文首先結(jié)合曲軸連桿活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和多體動

2、力學(xué)分析需要進(jìn)行必要簡化，建立了三維實(shí)體模型和軸系縮減有限元模型，應(yīng)用發(fā)動機(jī)三維性能模擬分析軟件AVL-EXCITE，綜合運(yùn)用了有限元和多體動力學(xué)的分析方法，在考慮油膜潤滑的基礎(chǔ)上，建立了曲軸系多體動力學(xué)分析模型，完成了三個工作周期內(nèi)的曲軸系動力學(xué)模擬計(jì)算，得到了特定工況下第三周期內(nèi)的動力響應(yīng)特性，并進(jìn)行了主軸承潤滑分析。同時，首先通過使用物理環(huán)境的方法進(jìn)行熱-力耦合分析得到活塞和缸套熱變形，并根據(jù)活塞實(shí)際尺寸大小和公差范圍進(jìn)行修正，使