10MN全自動快鍛機車軸鍛造成形工藝研究及軟件開發(fā).pdf

1、隨著我國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，對列車車軸的需求量逐年上升，如何提高車軸的生產(chǎn)效率、擴大車軸產(chǎn)能已成為生產(chǎn)企業(yè)亟需解決的難題。10MN快鍛機是為了適應(yīng)市場需求國內(nèi)自主研發(fā)的首臺車軸全自動生產(chǎn)設(shè)備，而快鍛工藝是實現(xiàn)車軸全自動鍛造成形的核心技術(shù)。本文以車軸快鍛工藝為研究對象，結(jié)合車軸鍛件多品種、多規(guī)格的特征，采用數(shù)字化仿真與工業(yè)試驗相結(jié)合的方法，開展了10MN全自動快鍛機車軸鍛造成形工藝研究與軟件開發(fā)，取得了如下研究成果:
　　(1)對車

2、軸鍛件拔長過程進行了數(shù)字化仿真，研究了弧形砧的砧型參數(shù)對拔長效率的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:使用弧形砧鍛造車軸鍛件時，弧形砧的圓弧半徑R越小，圓心角θ越大，鍛造效率越高，同時成形載荷也越大;圓弧半徑R=150mm，圓心角θ=110°是10MN快鍛機用弧形砧可行的砧型參數(shù)。
　　(2)利用Deform-3D有限元仿真平臺，建立了車軸快鍛成形的仿真模型，對在不同工藝條件下多規(guī)格車軸鍛件的倒棱滾圓和成形滾圓過程進行了數(shù)值模擬，獲得了車軸鍛

3、造成形的材料流變規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上建立了車軸快鍛成形工藝控制模型，為車軸快鍛成形的工藝設(shè)計提供了理論依據(jù)。
　　(3)以車軸快鍛成形工藝控制模型為基礎(chǔ)，采用Visual Basic和Access軟件，開發(fā)出車軸快鍛工藝設(shè)計軟件，通過對某規(guī)格車軸鍛造成形過程的數(shù)值模擬，驗證了車軸快鍛工藝設(shè)計軟件的準(zhǔn)確性，表明軟件可滿足多品種、多規(guī)格車軸鍛件的工藝設(shè)計要求。
　　(4)在10MN車軸快鍛生產(chǎn)線上開展了車軸全自動快鍛成形的工業(yè)試驗