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文檔簡介
1、氣力輸送系統(tǒng)因為具有較高的輸送速度,所以會帶來高能耗并且伴隨著嚴重的磨損。如何以更加科學精確的數(shù)據(jù)指導生產,探尋科學合理的設計方法以及設計依據(jù),實現(xiàn)降低輸送速度、減小輸送能耗、又能滿足實際生產運行中的輸送效率、保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行、提升輸送系統(tǒng)的控制性能,是目前研究氣力輸送系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢。
首先分析氣力輸送裝置的類型和氣力輸送狀態(tài)的類型,確定出粉煤灰氣力輸送裝置的類型和粉煤灰氣力輸送狀態(tài)的類型。針對目前國內粉煤灰恒流氣力輸
2、送系統(tǒng)和單泵制輸灰系統(tǒng)在運行工作中存在的弊端,綜合實際現(xiàn)場對粉煤灰輸送的運行要求,最終決定采用雙泵式粉煤灰恒壓氣力輸送方案。對本研究系統(tǒng)的主要相關參數(shù)進行計算與設定,并對其中部分結構進行優(yōu)化改進。
粉煤灰恒壓輸送可通過設定和調節(jié)輸送壓力來控制灰氣濃度比,達到最大限度的低速輸送、減小壓損、降低管道和閥門磨損。在恒壓調節(jié)過程中設定的恒壓壓力值需要與一個合適的速度相匹配。根據(jù)氣固兩相流的相關知識,運用ANSYS軟件中FLOTRAN單
3、元對粉煤灰氣力輸送的模型進行仿真分析,分析在不同速度的氣流下,輸灰管道中管道壓力和氣流流動狀態(tài)的具體分布情況,優(yōu)選出既科學又符合現(xiàn)場實際情況的輸送速度。
對雙泵式粉煤灰恒壓輸送控制系統(tǒng)的總體方案進行詳細研究,并對其核心PID控制器進行深入地研究。運用MATLAB對PID相關參數(shù)進行整定與優(yōu)化,在此基礎上引入模糊控制算法,構建模糊自適應PID控制器,運用MATLAB/Simulink對PID控制器進行仿真研究,為實踐工作提供相關
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