地下室結構上浮的應力變形分析與加固處理研究.pdf

1、自改革開放以來，我國各城市迎來一輪持續(xù)的建設高潮，城市用地日趨緊張，為了提高城市土地利用率，我們必須要合理有效地利用城市地下空間。然而在開發(fā)城市地下空間的過程中，我們發(fā)現(xiàn)地下建筑物在地下水浮力作用下的上浮破壞事故時有發(fā)生，造成地下建筑結構開裂，嚴重影響到建筑的使用功能及安全性。地下建筑物的抗浮問題已成為工程界一個亟待解決的難題。因此，研究地下建筑在水浮力作用下的上浮破壞機理具有重要的應用價值。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴以南方某市

2、小區(qū)地下停車庫發(fā)生局部上浮事故為工程實例，詳細介紹了該地下車庫局部上浮的破壞情況，初步分析了導致地下車庫上浮的原因。⑵選取地下車庫局部建立有限元模型，利用有限元軟件 ANSYS計算地下車庫模型在不同約束條件、不同荷載作用下相關柱子的內(nèi)力響應，包括柱頂最大彎矩、柱底最大彎矩、柱子軸力等，然后通過本文推導出的利用柱子軸力計算柱子開裂彎矩、屈服彎矩的公式，我們可以得到各工況下相應柱子的開裂彎矩和屈服彎矩，將柱子最大彎矩值與柱子開裂彎矩值比較，

3、就可以知道各工況下柱子是否出現(xiàn)裂縫。然后比較各工況下柱子的破壞情況，并參照地下車庫柱子的實際破壞情況，我們就可以得到與地下車庫實際破壞相符合的模型約束條件及荷載條件，進而得出地下車庫上浮破壞機理。⑶根據(jù)實際工程中常用的地下室上浮處理措施以及結構加固技術，結合地下車庫上浮破壞的原因，我們提出了“先泄壓，后加固”的處理總體思路以及詳細的地下車庫上浮處理、結構加固措施。⑷在實施地下車庫上浮修復加固方案后，地下車庫底板下的水壓力大大減小，地下車