土層錨固體應(yīng)力傳遞及滑脫過(guò)程的宏觀試驗(yàn)研究.pdf

1、土層錨桿作為一種實(shí)用性的工程加固技術(shù)，現(xiàn)已成為用來(lái)解決巖土工程穩(wěn)定性問(wèn)題的重要手段之一。但由于錨桿作用環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性，使現(xiàn)階段對(duì)錨固系統(tǒng)的力學(xué)作用機(jī)理還沒(méi)有一套完整的體系，試驗(yàn)研究被認(rèn)為是最有效的研究方法之一。本文通過(guò)土層錨桿拉拔試驗(yàn)與數(shù)值模擬相結(jié)合的分析方法，對(duì)土層錨桿的受力特征和荷載傳遞規(guī)律開(kāi)展深入的研究:
　　(1)對(duì)不同長(zhǎng)度的拉力型和壓力型錨桿進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，得到錨桿的P-U曲線。根據(jù)變形特征將曲線大致分為三個(gè)階段:

2、彈性變形階段、塑性變形階段和殘余摩擦階段。
　　(2)通過(guò)錨桿拉拔試驗(yàn)，研究了土層錨桿在各階段的力學(xué)特性，對(duì)錨固段灌漿體與錨桿桿體、灌漿體與巖土體界面的力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行分析，得到影響錨固體強(qiáng)度的影響因素。
　　(3)借助有限元分析軟件，對(duì)拉力型和壓力型錨桿在不同長(zhǎng)度和各級(jí)荷載下的拉拔特性進(jìn)行模擬對(duì)比分析，包括極限荷載、應(yīng)力應(yīng)變特征、位移場(chǎng)分布以及隨荷載增加的變化規(guī)律。
　　(4)試驗(yàn)數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬分析結(jié)果表明，拉力型和壓力