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1、本研究設(shè)計(jì)了用于冷軋輥的高速鋼,以不同碳化物為主要耐磨骨架,利用自制的更切合實(shí)際的WM-RS滾滑動(dòng)摩擦磨損實(shí)驗(yàn)裝置,研究了高應(yīng)力滾滑動(dòng)條件下高速鋼的摩擦磨損性能,不同滾滑比對(duì)失效行為的影響,并利用SEM和TEM分析了其失效行為,探討了高速鋼軋輥的滾滑動(dòng)磨損機(jī)理。應(yīng)用X射線衍射儀測(cè)量了磨損前后殘余奧氏體的含量,利用電子顯微硬度儀分析了磨損前后顯微硬度的變化。進(jìn)一步揭示了冷軋輥用高速鋼的磨損失效機(jī)理、完善了含硬質(zhì)點(diǎn)材料的磨損失效理論。
2、> 本研究主要內(nèi)容包括:⑴高鎢高速鋼熱處理后的典型組織為:鎢的碳化物(M6C)+二次析出碳化物+針狀馬氏體+殘余奧氏體。M6C是以鎢、鐵元素為主要元素的復(fù)合碳化物。高鉬高速鋼熱處理后的典型組織為:鉬的碳化物(M2C)+攣晶馬氏體+殘余奧氏體。M2C是以鉬元素為主要元素的復(fù)合碳化物。⑵滾滑比為5.95%時(shí),高鎢高速鋼和高鉬高速鋼的洛氏硬度以及沖擊韌性基本相當(dāng),高鎢高速鋼的相對(duì)耐磨性是高鉬高速鋼1.25倍。隨著磨損時(shí)間的增加,兩種高速鋼的
3、磨損量均以直線增加。⑶在磨損的過(guò)程中,磨損表面基體的顯微硬度升高,這是由于在磨損的過(guò)程中發(fā)生加工硬化和誘發(fā)馬氏體相變共同作用的結(jié)果。⑷棒條狀M2C型碳化物較骨骼狀 M6C型碳化物更容易發(fā)生彎曲短裂,從而形成裂紋源。M6C型碳化物的面積分?jǐn)?shù)要大于 M2C型碳化物,可以更有效的阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)。呈網(wǎng)格狀分布的 M2C型碳化物,磨損過(guò)程中易造成位錯(cuò)塞積,發(fā)生斷裂。⑸滾滑比對(duì)磨損有顯著的影響,高速鋼軋輥的磨損率均隨著滾滑比的增加而增加。滾滑比的變化
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