石油鉆鋌螺紋修復理論研究.pdf

1、石油鉆鋌用于石油油井鉆探，處在鉆柱的最下部，通過管錐螺紋與鉆桿及鉆頭連接。由于工作環(huán)境惡劣，所以受磨損的頻率較高，需要經(jīng)常維護更新以保證鉆井平臺的正常工作。對于受損螺紋的修復，一般是在原有螺紋的基礎上再加工，達到可以滿足工作需要的螺紋精度。螺紋修復可以提高石油勘探、開采行業(yè)使用鉆桿鉆鋌的設備重復利用率，延長鉆鋌的實際使用壽命，同時還能起到節(jié)約資源的效用。普通車床修復螺紋效率較低而且加工精度比較低，數(shù)控車床螺紋加工原理與鉆鋌螺紋修復原理有

2、一定的區(qū)別，影響生產(chǎn)加工效率以及螺紋精度。
　　 課題以機床機構(gòu)運動原理與螺紋修復的理論作為重點研究內(nèi)容。分析普通車床的機械結(jié)構(gòu)以及使用普通車床加工螺紋的進給運動規(guī)律，并運用空間幾何的方法將這種運動以運動函數(shù)關系式的方式描述出來。深層次地分析了兩種不同螺紋加工方法的車削進給原理，以及如何保證螺紋加工的運動關系從而加工出牙型正確的螺紋。運用空間幾何的方法描述數(shù)控車床螺紋加工以及螺紋修復運動函數(shù)。深層次地分析了機床數(shù)控系統(tǒng)以及如何保

3、證螺紋加工運動關系從而加工出牙型正確的螺紋。通過對鉆鋌螺紋修復思想的理解以及車床車削螺紋機械結(jié)構(gòu)和進給運動原理的分析，提出了數(shù)控車床螺紋修復系統(tǒng)的“零位信號補償法”。并依據(jù)數(shù)控車床加工螺紋的運動原理及原螺紋加工軌跡尋址規(guī)律，對零位信號補償法進行原理論證。
　　 利用FANUC數(shù)控編程系統(tǒng)，編寫了數(shù)控修復鉆鋌錐螺紋零位補償宏程序，用于實現(xiàn)原螺紋的修復以及原螺紋加工軌跡的準確尋址。介紹CAM軟件Mastercam，并使用該軟件從建模