自調離合器的結構與性能研究.pdf

1、　　自調離合器(SAC)是一種新型結構的膜片彈簧離合器。其特點是：在離合器使用過程中能夠自動補償因摩擦片磨損而產生工作壓緊力的變化，使其保持工作壓緊力恒定，進而保證離合器的轉矩容量恒定，降低汽車離合器磨損后的分離力和踏板力，提高駕駛員的舒適性等。
　　論文針對自調式膜片彈簧離合器的結構和性能進行了研究，主要內容包括：
　　1.參考國外各公司自調離合器的工作特點，對自調式膜片彈簧離合器的工作原理進行了理論分析。
　

2、　2.針對國內某車型的技術參數(shù)，在其傳統(tǒng)膜片彈簧離合器的基礎上，設計一款與該車相匹配的自調式膜片彈簧離合器，利用優(yōu)化設計方法，對膜片彈簧進行尺寸參數(shù)的優(yōu)化，完善了其載荷變形特性曲線的性能。
　　3.對自調式膜片彈簧離合器進行了三維實體建模及裝配，利用ADAMS仿真技術，分析離合器在結合過程其主、從動盤的角速度與摩擦力矩的變化，檢驗其工作性能的合理性。
　　4.利用HyperMesh有限元分析方法，根據(jù)其工作特點分析了汽車