P-HFRR評估方法及其在低沸點燃料潤滑性能研究中的應(yīng)用.pdf

1、以二甲醚為代表的低沸點燃料具有優(yōu)良的油氣混合性能，是極具潛力的汽車代用燃料。但是這類燃料的潤滑性能一般較差，嚴(yán)重影響它們在發(fā)動機中的使用性能，阻礙了其推廣。因為HFRR等傳統(tǒng)的燃料潤滑性能評估方案，無法對二甲醚等常溫常壓下為氣態(tài)的燃料進行潤滑性能評估。所以針對二甲醚等低沸點燃料，開發(fā)可加壓的潤滑性能評估方案，具有巨大的工程實用價值。
　　本文基于此背景開發(fā)可加壓的P-HFRR系統(tǒng)主要工作有：
　　1.研究了HFRR實驗機構(gòu)的

2、基本原理，結(jié)合目前低沸點燃料的潤滑性能測試方面的改進，對摩擦副的運動方案、結(jié)構(gòu)等進行改進和優(yōu)化，開發(fā)設(shè)計新型可加壓式高頻往復(fù)機構(gòu)。設(shè)計、加工主體振動系統(tǒng)、壓力容器、信號發(fā)生和測量系統(tǒng)等，得到新型高頻往復(fù)式測量系統(tǒng)P-HFRR。
　　2.建立相應(yīng)的P-HFRR實驗方案，在常溫常壓條件下對柴油等傳統(tǒng)燃料開展實驗，評估P-HFRR實驗機構(gòu)的性能。結(jié)果顯示試驗機構(gòu)在測試摩擦力、磨斑直徑方面，對于不同燃料均具有很強的可重復(fù)性、可分辨性，臺架

3、性能優(yōu)異。摩擦力和磨斑隨磨損時間增加而相應(yīng)變化，隨油品潤滑性能下降相應(yīng)增加；所測摩擦力與磨斑直徑線性相關(guān)。實驗結(jié)果與傳統(tǒng)高頻往復(fù)機具有很強的相關(guān)性。
　　3.以乙醚、二甲醚為例，利用P-HFRR機構(gòu)對低沸點燃料潤滑性能進行研究。試驗所測得摩擦力、磨斑等數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠，結(jié)果表明乙醚的潤滑性能介于煤油、乙醇之間，二甲醚的潤滑性能劣于乙醇等其他燃料。結(jié)果與實際潤滑性能相對應(yīng)，進一步證明了機構(gòu)的可靠性。所測得的磨斑直徑和摩擦力幅值也存在相同