4B28TC柴油機(jī)氣門失效分析及措施研究.pdf

1、目前，很多柴油機(jī)廠通過采用加大排量、提高轉(zhuǎn)速、增壓和增壓中冷等強(qiáng)化手段，來改善柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)。隨著柴油機(jī)的進(jìn)一步強(qiáng)化，氣門失效問題也更加突出，已成為車用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)性的主要故障之一。
　　常柴股份有限公司近年開發(fā)的4B28TC柴油機(jī)，采用了增壓中冷、EGR和共軌技術(shù)，較之于缸徑、行程相仿的ZN485ZQ柴油機(jī)，排量增加了30.90％、標(biāo)定功率增加了59.81％、最大扭矩增加了58.11％。新的柴油機(jī)技術(shù)對(duì)氣門各項(xiàng)力

2、學(xué)性能指標(biāo)提出了更高的要求，因此氣門的材料與工藝也必須與時(shí)俱進(jìn)。
　　本文針對(duì)常柴股份有限公司4B28TC型柴油機(jī)氣門異常斷裂的情況，借助掃描電鏡、金相顯微鏡、直讀光譜儀、能譜儀以及硬度計(jì)等儀器，進(jìn)行了氣門失效分析，系統(tǒng)研究了氣門原材料、加工過程、熱處理工藝等因素對(duì)氣門失效的影響。結(jié)果表明，導(dǎo)致4B28TC型柴油機(jī)進(jìn)氣門異常斷裂的主要原因是氣門盤部堆焊層堆焊工藝缺陷、排氣門異常斷裂的主要原因是氣門桿部存在坑狀缺陷和混晶現(xiàn)象。在此基