折線先張預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋼絞線錨固區(qū)疲勞受力性能試驗(yàn)研究.pdf

1、折線先張混凝土梁是近年來出現(xiàn)的一種新型預(yù)應(yīng)力混凝土梁,與傳統(tǒng)直線先張法和后張法相比,更加適用于大跨度橋梁結(jié)構(gòu),且避免了孔道灌漿不實(shí)、鋼筋銹蝕的缺點(diǎn),提高了耐久性,創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。折線先張預(yù)應(yīng)力梁混凝土的預(yù)壓應(yīng)力是通過鋼絞線和混凝土之間的粘結(jié)作用逐漸建立起來的。但預(yù)應(yīng)力梁端部錨固區(qū)鋼絞線的根數(shù)較多,粘結(jié)應(yīng)力的傳遞集中,且承受多次重復(fù)荷載作用,應(yīng)力狀態(tài)較為復(fù)雜。為研究折線先張預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋼絞線錨固區(qū)的疲勞受力性能,本文結(jié)合橋梁

2、工程的實(shí)際工況,進(jìn)行了4根鋼絞線先張預(yù)應(yīng)力梁式錨固試件的疲勞受力性能試驗(yàn)研究,主要做了以下工作:
　　 1.在對國內(nèi)外粘結(jié)錨固性能及試驗(yàn)方法分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并制作了4根鋼絞線先張預(yù)應(yīng)力梁式錨固試件,主要變化參數(shù)為混凝土強(qiáng)度、張拉控制應(yīng)力和鋼絞線預(yù)應(yīng)力傳遞長度。
　　 2.選擇合理的疲勞加載制度,控制疲勞荷載產(chǎn)生的鋼絞線下限應(yīng)力σfmin和上限應(yīng)力σfmin,進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力梁式錨固試件在疲勞荷載作用下的試驗(yàn),以及重復(fù)加載后

3、的靜載試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示:其中1根試驗(yàn)梁由于鋼絞線的疲勞應(yīng)力幅值△fpyf較大,在疲勞荷載循環(huán)148.38萬次時(shí),發(fā)生鋼絞線疲勞斷裂破壞,但未發(fā)生錨固破壞;其余3根試驗(yàn)梁在疲勞荷載循環(huán)250萬次后未發(fā)生疲勞錨固破壞,也未發(fā)生鋼絞線疲勞斷裂破壞,在靜載破壞試驗(yàn)過后仍未發(fā)生錨固破壞,說明鋼絞線錨固區(qū)有較好的延性,錨固破壞不會先予鋼絞線破壞,有足夠的安全儲備。
　　 3.對鋼絞線錨固區(qū)在重復(fù)荷載作用下的鋼絞線應(yīng)力、粘結(jié)滑移、混凝土裂縫