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文檔簡介
1、閉式循環(huán)柴油機系統(tǒng)CCD(ClosedCycleDieselEngineSystem)因柴油機技術(shù)成熟而成為AIP系統(tǒng)(AirIndependentPropulsionSystem)的各種實施方案中研制風(fēng)險最低、研制周期最短的一種方案。CCD系統(tǒng)的核心技術(shù)是對廢氣中二氧化碳的處理方式。因此,對二氧化碳吸收裝置進行深入研究具有非常重要的意義。
本文以本實驗臺架的旋轉(zhuǎn)床吸收器為研究對象,在以下幾方面進行了研究:
2、(1)根據(jù)傳質(zhì)理論知識,建立和求解旋轉(zhuǎn)床吸收器的吸收傳質(zhì)數(shù)學(xué)模型,求解結(jié)果與前人所得有關(guān)傳質(zhì)機理的結(jié)論相符合,表明本文所建傳質(zhì)模型基本合理,為以后的理論研究提供指導(dǎo)。
(2)利用計算流體力學(xué)Fluent軟件,采用多孔介質(zhì)理論和歐拉模型對旋轉(zhuǎn)床吸收器的氣液兩相流場進行仿真分析,所得流場分布云圖比較合理,能夠真實反應(yīng)旋轉(zhuǎn)床吸收器內(nèi)流場的分布情況。并基于此提出了吸收傳質(zhì)效率優(yōu)劣的評判標準,并得到了仿真驗證。
(3)
3、在已經(jīng)搭建的閉式循環(huán)柴油機實驗臺架對旋轉(zhuǎn)床吸收器的CO2吸收效率、進出口氣相壓降和CO2在水中的動態(tài)溶解性進行了實驗研究。實驗結(jié)果表明:在一定操作參數(shù)范圍內(nèi),不同柴油機功率時的CO2吸收效率和氣相壓降都隨旋轉(zhuǎn)床轉(zhuǎn)速、吸收水流量的增大而增大。且CO2被水吸收后在水中的溶解度沒有達到飽和狀態(tài),CO2的吸收效率仍有提高的空間。
(4)針對旋轉(zhuǎn)床吸收器存在的問題和不足之處,對其進行優(yōu)化設(shè)計,提出了緊湊高效式旋轉(zhuǎn)床吸收器。利用相同的
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