T型減振橡膠支座及材料力學性能研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、乏燃料一般通過專用機車運輸到地質穩(wěn)定、地震活動少、人煙稀少的場地處理。車輛在起動、加速、制動及貨車在編組場上進行編組時,都會產生沖擊作用,由于所裝載貨物的特殊性,其在運輸過程中的振動安全性顯得特別重要。設置減振支座為一種較好的控制結構響應的方式。由于乏燃料運輸容器在運輸過程中對動態(tài)響應的特殊要求,需要對其減振支座進行單獨的設計。橡膠材料由于具有超彈性、大變形等性能,在變形與復原的過程中能起到減振消能的功效,為一種較好的減振消能材料,在工

2、業(yè)中經常與金屬材料結合在一起構成減振支座,并且在各個領域已經得到了廣泛的應用。
   本文對一種用于乏燃料運輸容器運輸減振的T型橡膠支座進行了研究。T型橡膠支座的組成材料為硫化橡膠,根據使用環(huán)境特征對其在常溫和低溫下分別對硫化橡膠進行單軸拉伸、壓縮、平面拉伸實驗及動態(tài)壓縮實驗研究,并對T型橡膠支座進行了不同溫度下的拉伸、壓縮、剪切力學性能實驗研究。通過分析實驗數據,得到了描述硫化橡膠拉伸性能的Yeoh本構參數。研究實驗結果得出如

3、下主要結論:
   (1)硫化橡膠隨著應變率的增加,橡膠抗壓強度增加。在6.67×10-3s-1~6.67×10-1s-1應變率范圍內,隨著應變率的增加,相同應變下應力增加小,可以認為在應變率小于10-1s-1時其抗壓強度不變;而在應變率在550s-1~1280s-1范圍內時,隨著應變率的增加,相同應變下應力增加較明顯。
   (2)硫化橡膠在溫度的降低時,其抗拉、抗壓及抗剪強度增大,變形能力減小。在高應變下,溫度對硫化

4、橡膠的影響比較明顯。
   (3)T型橡膠支座在溫度降低時,其承載能力增大,變形較??;理論上,在拉伸時,發(fā)生中部收縮,側截面較小一方收縮較大,破壞發(fā)生在截面較小兩側,壓縮時,由于橡膠體變形受到金屬面約束,中間橡膠受力最大,破壞從橡膠中部開始;剪切時,剪切和彎曲聯合作用,試件上下表面受力最大,破壞發(fā)生在橡膠上下表面。
   (4)橡膠體內缺陷的存在,在外力作用下,缺陷部位造成應力集中,橡膠支座先是從缺陷處開始破壞,缺陷四周

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