分布式儲能網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及其在公路供電中的應(yīng)用研究.pdf

1、在新能源并網(wǎng)和智能電網(wǎng)發(fā)展的大背景下，本文針對公路供電中的負(fù)荷特點，對分布式儲能系統(tǒng)形式進(jìn)行改進(jìn)，提出了一種以負(fù)荷為中心的分布式儲能網(wǎng)絡(luò)，以分布式儲能節(jié)點對分散負(fù)荷供電，極大地改善公路基礎(chǔ)設(shè)施由于電力供應(yīng)不足、供電不穩(wěn)造成的工作不穩(wěn)定問題。在對現(xiàn)有儲能方式與介質(zhì)進(jìn)行分析比較后，依據(jù)公路供電系統(tǒng)應(yīng)用需求，以大容量鎳鈷錳三元鋰電池組作為儲能介質(zhì)設(shè)計了應(yīng)用于公路監(jiān)控子系統(tǒng)供電中的分布式儲能節(jié)點，在出現(xiàn)供電中斷后可以在相當(dāng)長的時間內(nèi)給公路監(jiān)控系

2、統(tǒng)提供電源，為供電線路檢修贏得時間。
　　對三元鋰電池性能和充電特性進(jìn)行分析，針對大容量電池組，根據(jù)充電特性設(shè)計了恒定電流穩(wěn)定電壓充電的兩段式充電機，并采用集成同步Buck變換控制器實現(xiàn)了三元鋰電池組的大電流充電，經(jīng)實際測試，同步Buck變換器在整個工作范圍內(nèi)都有很高的總體效率，特別是在進(jìn)行大電流充電時，系統(tǒng)效率更是達(dá)到95％以上;另外使用從控制器操作模擬前端對電池組進(jìn)行管理及高性能的單體均衡，提供包括過壓、欠壓、過溫等多重保護(hù)，