分布式儲能網(wǎng)絡(luò)設(shè)計及其在公路供電中的應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在新能源并網(wǎng)和智能電網(wǎng)發(fā)展的大背景下,本文針對公路供電中的負(fù)荷特點,對分布式儲能系統(tǒng)形式進(jìn)行改進(jìn),提出了一種以負(fù)荷為中心的分布式儲能網(wǎng)絡(luò),以分布式儲能節(jié)點對分散負(fù)荷供電,極大地改善公路基礎(chǔ)設(shè)施由于電力供應(yīng)不足、供電不穩(wěn)造成的工作不穩(wěn)定問題。在對現(xiàn)有儲能方式與介質(zhì)進(jìn)行分析比較后,依據(jù)公路供電系統(tǒng)應(yīng)用需求,以大容量鎳鈷錳三元鋰電池組作為儲能介質(zhì)設(shè)計了應(yīng)用于公路監(jiān)控子系統(tǒng)供電中的分布式儲能節(jié)點,在出現(xiàn)供電中斷后可以在相當(dāng)長的時間內(nèi)給公路監(jiān)控系

2、統(tǒng)提供電源,為供電線路檢修贏得時間。
  對三元鋰電池性能和充電特性進(jìn)行分析,針對大容量電池組,根據(jù)充電特性設(shè)計了恒定電流穩(wěn)定電壓充電的兩段式充電機,并采用集成同步Buck變換控制器實現(xiàn)了三元鋰電池組的大電流充電,經(jīng)實際測試,同步Buck變換器在整個工作范圍內(nèi)都有很高的總體效率,特別是在進(jìn)行大電流充電時,系統(tǒng)效率更是達(dá)到95%以上;另外使用從控制器操作模擬前端對電池組進(jìn)行管理及高性能的單體均衡,提供包括過壓、欠壓、過溫等多重保護(hù),

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