兆瓦級風電機組齒輪箱動力學特性仿真分析.pdf

1、風力發(fā)電機組是將風能轉化為電能的設備,其運行的性能直接影響著能量轉換效率和發(fā)電量。齒輪箱是雙饋式風電機組的關鍵部件,由于風電機組所處環(huán)境和所受載荷的特殊性,造成了齒輪箱的高故障率。通過對風電機組齒輪箱的動力學特性分析,可以保證其設計質量,降低故障率,提高風電機組整體運行的可靠性。
　　 本文以并網(wǎng)雙饋風電機組的增速齒輪箱為對象,在虛擬環(huán)境下建模,并進行了設計校核和動特性分析。主要完成以下工作:
　　 1)以1.5MW風電

2、機組齒輪箱(兩級行星輪+一級平行軸圓柱齒輪傳動)為對象,首先對其設計參數(shù)進行分析計算與校核,然后在RomaxDesigner軟件環(huán)境下,對齒輪箱進行建模和基本動力學特性分析計算。建立了齒輪箱的整體結構和各級齒輪副的虛擬模型,并利用Romax的動力學分析功能,計算齒輪箱內(nèi)旋轉部件的各階固有頻率和相應振型,探討了固有特性對結構共振的影響。在此基礎上,計算了齒輪不同參數(shù)條件下的固有頻率,分析了齒輪主要設計參數(shù)對固有頻率的影響。
　　

3、2)研究了基于相位調(diào)諧理論的行星輪系設計方法,對相位調(diào)諧條件下的齒輪箱動態(tài)特性進行模擬分析,探討齒輪箱各級行星輪系主要參數(shù)對其固有特性的影響,為提高傳動系統(tǒng)的傳動性能以及減小系統(tǒng)的振動和噪聲提供了技術支持。
　　 3)進行了5MW雙饋風電機組增速齒輪箱參數(shù)的初步設計,并應用RomaxDesigner軟件建立該齒輪箱的三維虛擬模型,并對其動力學特性進行了計算分析。在以上分析的基礎上,將5MW與1.5MW風電發(fā)電機組傳動系統(tǒng)進行傳動