凝汽式機(jī)組運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著能源危機(jī)和電力市場競爭愈演愈烈,提高能源轉(zhuǎn)換效率,保證機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,對提升發(fā)電企業(yè)的競爭力具有重要意義,而機(jī)組運(yùn)行參數(shù)是影響其熱經(jīng)濟(jì)性的重要因素。因此,深入研究機(jī)組運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化,對實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗具有一定意義。
　　以某NZK600-24.2/566/566和N600-16.67/537/537機(jī)組為例進(jìn)行了研究,基于配汽方式、環(huán)境條件及冷卻水溫度等影響因素,確定了汽輪機(jī)、冷端系統(tǒng)及給水系統(tǒng)變工況算法;并分別以汽輪機(jī)熱耗率最小、發(fā)

2、電功率增量與對應(yīng)風(fēng)機(jī)(或循環(huán)水泵)耗功之差最大及供電效率最大為目標(biāo)函數(shù),利用變工況及改進(jìn)型粒子群優(yōu)化算法,建立了主蒸汽初壓、排汽壓力及多變量影響的運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化模型,以確定最佳運(yùn)行參數(shù)。
　　對于直接空冷機(jī)組,結(jié)果表明,在初壓尋優(yōu)中,同一負(fù)荷下,優(yōu)化值大于設(shè)計值和實(shí)驗(yàn)值,且高于約82％額定負(fù)荷時宜采用定壓運(yùn)行;在排汽壓力優(yōu)化中,隨著機(jī)組負(fù)荷或環(huán)境風(fēng)速或溫度的增加,最佳風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和排汽壓力逐漸提高,反之降低,且環(huán)境溫度高于20℃時,其對

3、排汽壓力的影響較為突出,溫度低于-10℃時,在較低負(fù)荷下需停運(yùn)部分風(fēng)機(jī),同時,環(huán)境風(fēng)向?qū)C(jī)組也具有一定影響,主導(dǎo)風(fēng)向下,最佳風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于其它風(fēng)向;在多變量影響的運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化中,隨著機(jī)組負(fù)荷或環(huán)境溫度的增加,最佳初壓、排汽壓力、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速及各段抽汽壓力逐漸升高,反之降低,在相同負(fù)荷下,環(huán)境風(fēng)速或溫度提高時,機(jī)組供電效率隨之下降。對于濕冷機(jī)組,進(jìn)行了多變量影響的運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化計算。結(jié)果表明,在給定機(jī)組功率條件下,隨著冷卻水溫度的增加,最佳主蒸汽