高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索格構(gòu)梁體系固坡機(jī)理研究及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、論文研究了預(yù)應(yīng)力錨索格構(gòu)擋墻的加固機(jī)理，并結(jié)合北京門頭溝高邊坡工程，采用現(xiàn)場測試、數(shù)值分析等手段，分析了此類支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理和墻背土壓力特征，最后通過正交分析，以邊坡安全系數(shù)為控制指標(biāo)，提出了該類支護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)。通過以上內(nèi)容研究，得到以下結(jié)論:
　　(1)現(xiàn)場測試側(cè)向土壓力沿墻高的分布不是簡單矩形、梯形、三角形。在局部可能出現(xiàn)側(cè)向土壓力大于豎向土壓力;且格構(gòu)梁鋼筋應(yīng)力-時(shí)間變化曲線呈現(xiàn)“W”型，;錨索長期工作存在松弛現(xiàn)象

2、，需要再次張拉提高錨索拉力。
　　(2)預(yù)應(yīng)力錨索格構(gòu)擋墻的加固機(jī)理為預(yù)應(yīng)力錨索和格構(gòu)梁復(fù)合使用，通過錨索將下滑力傳遞給深層穩(wěn)定的巖土層中加固，形成一種有效的邊坡主動(dòng)抗滑體系;由于錨索作用，墻后豎向土壓力沿墻高應(yīng)力重分布，出現(xiàn)多個(gè)應(yīng)力峰值，水平土壓力在墻高5m處最大，而非墻底端，并且沿墻高方向呈連續(xù)波浪形分布。
　　(3)正交模型實(shí)驗(yàn)得出抗滑樁長度、錨索預(yù)應(yīng)力、錨固段長度是影響支護(hù)效果最主要的因素。
　　(4)本工程預(yù)