動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架檢測(cè)線多功能小車(chē)力學(xué)特性分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、轉(zhuǎn)向架檢修輸送線利用非同步懸掛輸送技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)向架的輸送作業(yè)，多功能小車(chē)是輸送線上最主要的懸掛輸送設(shè)備。多功能小車(chē)使用頻率高，作業(yè)強(qiáng)度大，其運(yùn)輸過(guò)程的可靠性與安全性是轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵?，F(xiàn)有的多功能小車(chē)設(shè)計(jì)安全系數(shù)過(guò)高，在滿足其性能要求和使用安全的基礎(chǔ)上對(duì)多功能小車(chē)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)顯得尤為重要。
　　本文以江蘇速升自動(dòng)化裝備股份有限公司研制的動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架檢測(cè)線用多功能小車(chē)為研究對(duì)象，利用有限元靜力分析方法、剛體動(dòng)力

2、學(xué)分析方法、瞬態(tài)響應(yīng)分析方法及結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)深入分析了多功能小車(chē)的靜動(dòng)態(tài)特性，并在滿足強(qiáng)度和剛度的條件下對(duì)其進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理分配了材料，降低了生產(chǎn)成本，具有較強(qiáng)的工程應(yīng)用價(jià)值。本文的主要內(nèi)容如下:
　　1.利用基于Pro/E的參數(shù)化建模技術(shù)和ANSYS Workbench平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了多功能小車(chē)有限元模型的參數(shù)化。通過(guò)參數(shù)控制實(shí)現(xiàn)了多功能小車(chē)不同工況的模擬，并使用有限元靜力分析方法分析評(píng)估了多功能小車(chē)在多種工況下的靜態(tài)力學(xué)特性。

3、
　　2.使用Pro/E和ADAMS建立了多功能小車(chē)及運(yùn)輸線的虛擬樣機(jī)，根據(jù)彈簧與圓錐滾子軸承理論計(jì)算得出關(guān)鍵參數(shù)值，通過(guò)剛體動(dòng)力學(xué)顯式分析法對(duì)多功能小車(chē)運(yùn)輸過(guò)程及起重過(guò)程分別進(jìn)行了仿真模擬，并對(duì)多功能小車(chē)的定位精度及沖擊情況進(jìn)行了分析。
　　3.使用試驗(yàn)參數(shù)識(shí)別法對(duì)多功能小車(chē)實(shí)物進(jìn)行了模態(tài)試驗(yàn)，獲取了多功能小車(chē)前6階模態(tài)參數(shù)和阻尼比，并對(duì)比了采用有限元模態(tài)分析法獲得的計(jì)算模態(tài)參數(shù)，驗(yàn)證了有限元模型的準(zhǔn)確性。并在此基礎(chǔ)上根據(jù)