基于單歷元解算的實(shí)時(shí)變形監(jiān)測技術(shù)的研究與算法實(shí)現(xiàn).pdf

1、露天礦邊坡的滑動(dòng)，地鐵、隧道等地下工程的開挖等因素造成的變形可能會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來重大威脅，各級政府、組織和科研機(jī)構(gòu)紛紛建立了許多變形監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，GPS技術(shù)憑借其諸多優(yōu)點(diǎn)成為了最佳變形監(jiān)測手段之一。
　　GPS靜態(tài)測量精度可達(dá)mm級，但其時(shí)間延遲較長;RTK(Real-timekinematic)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測，但是其精度為1 cm+1 ppm，很難滿足變形監(jiān)測的精度要求。如何獲取實(shí)時(shí)、高精度的變形信息成為了一個(gè)

2、研究熱門。
　　在分析了GPS動(dòng)態(tài)定位技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，本文主要研究使用GPS單歷元數(shù)據(jù)直接獲取監(jiān)測站的變形信息，并對解算精度進(jìn)行分析。首先進(jìn)行數(shù)據(jù)初始化，利用精密基線后處理軟件解算初始基線向量;其次，實(shí)時(shí)獲取單歷元形式的基準(zhǔn)站與監(jiān)測站數(shù)據(jù);然后，求解精確的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo);接著，改正衛(wèi)星鐘鐘差、接收機(jī)鐘鐘差等系統(tǒng)誤差，削弱電離層和對流層延遲的影響，接下來，利用初始基線向量為約束條件，解算雙差整周模糊度;最后，建立單歷元解算

3、的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行模型解算和精度分析。
　　結(jié)果發(fā)現(xiàn):①此模型可以實(shí)時(shí)解算監(jiān)測站的坐標(biāo);②監(jiān)測站變形的精度隨著基準(zhǔn)站和監(jiān)測站距離的增加而逐漸降低;③當(dāng)基準(zhǔn)站與監(jiān)測站的距離在1 km附近時(shí)，監(jiān)測站歷元間相對位移變化量一般不超過±0.2 mm，48 h的累計(jì)位移變化量不超過±2mm;④變形量水平方向的精度高于垂直方向的精度，且水平單方向的精度約為垂直方向精度的2倍，這與實(shí)際是一致的;⑤對監(jiān)測點(diǎn)單歷元的變形量統(tǒng)計(jì)分析，單歷元變形量呈正態(tài)