深基坑開挖對既有橋樁的影響及加固技術(shù)研究.pdf

1、有限的地面空間日漸無法滿足人類交通建設(shè)工程和城市建筑事業(yè)不斷發(fā)展壯大的需求,人們開始尋求向地下和高空的發(fā)展空間。當(dāng)鄰近有基坑開挖時的建筑、道路橋梁等的樁基礎(chǔ)將不同程度地會受到土層變動的影響而產(chǎn)生不良響應(yīng),由此而引發(fā)的工程事故越來越多、越來越得到工程界的重視。本文著眼于橋梁樁基受鄰近基坑開挖的影響在前人已做的研究基礎(chǔ)上對其展開系統(tǒng)而深入的研究具有重要的理論和現(xiàn)實意義,主要研究工作如下:
　　(1)系統(tǒng)總結(jié)和論述了當(dāng)前國內(nèi)外的各種有關(guān)

2、樁土相互作用體系的理論分析和計算方法、試驗測試手段等,特別是既有橋梁樁基受鄰近基坑開挖影響的研究現(xiàn)狀。
　　(2)簡略介紹了有限差分法和有線差分軟件FLAC3D及其主要特點、計算原理,并將其與有限元軟件進行對比,總結(jié)了二者在各類問題上的優(yōu)缺點和適用性,為今后面臨同類問題選擇計算軟件時提供了一定的參考依據(jù)。
　　(3)以某基坑工程為背景,基于FLAC3D研究平臺系統(tǒng)地分析研究了鄰近該基坑的既有橋梁樁基對基坑開挖的各種性狀的響應(yīng)

3、,利用工程實際進行校核后對數(shù)值模擬結(jié)果進行輸出整理,得出了若干既與工程實際相符又有一定的理論及實踐意義的初步結(jié)論。
　　(4)針對背景項目中的橋梁樁基已出現(xiàn)的過大的超過相關(guān)規(guī)范允許標(biāo)準(zhǔn)、可能影響橋梁安全性能的病害提出了兩種開挖工作實施前對橋樁的預(yù)加固和圍護方案,并通過調(diào)整先前已經(jīng)建立好的、經(jīng)對比驗證符合工程實際的標(biāo)準(zhǔn)化模型,再次利用FLAC3D進行仿真模擬,根據(jù)計算分析結(jié)果論證各方案的可行性,對今后同類工程的勘察設(shè)計、施工監(jiān)測等工