已閱讀1頁，還剩89頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀
版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、摩托車啟動齒輪作為運(yùn)動和動力的傳遞者,是摩托車發(fā)動機(jī)中必不可少的關(guān)鍵零部件。冷擠壓技術(shù)具有高效,優(yōu)質(zhì),節(jié)約成本等特點(diǎn),將其應(yīng)用于摩托車啟動齒的成形加工中,具有廣泛的應(yīng)用前景。摩托車啟動齒坯冷擠壓難點(diǎn)在于一次成形內(nèi)孔和凸臺,成形過程比較復(fù)雜,金屬流動紊亂,應(yīng)力應(yīng)變變化劇烈;同時模具受力狀況復(fù)雜,模具強(qiáng)度難以保證。設(shè)計(jì)出合理的工藝方案,使金屬流動均勻,降低成形力,提高模具壽命,是摩托車啟動齒冷擠壓成形的關(guān)鍵。
本文針對摩托車啟動齒
2、坯的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)了三種冷擠壓成形工藝方案:反擠壓—鐓擠工藝、正反擠壓—鐓粗工藝和反擠壓+鐓粗工藝。通過三維塑性有限元模擬軟件Deform—3D,建立了摩托車啟動齒坯的有限元模型,對三種工藝方案進(jìn)行了模擬分析,得出了零件在成形過程中的金屬流動以及應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律。反擠壓—鐓擠工藝金屬流動最為復(fù)雜,采用主應(yīng)力法推斷出鐓擠過程中坯料的中性層位置與反擠壓圓環(huán)的高厚比、坯料與模具之間的摩擦的關(guān)系式。分析了反擠壓—鐓擠成形中零件高厚比和摩擦對零件
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
評論
0/150
提交評論