鋁合金薄壁件銑削變形模型及其殘余應力的研究.pdf

1、在新一代飛機中，大量采用整體結構件，整體結構件具有尺寸大、壁薄、加工精度要求高等特點，加工變形是其制造中存在的突出問題之一，而初始殘余應力是引起加工變形的主要因素，加工變形直接影響生產進度和質量，而應力影響構件的使用壽命，因此開展鋁合金整體結構件殘余應力變化及銑削變形研究具有重大現實意義。
　　本文首先介紹了課題的研究背景以及國內外研究現狀，并對研究方法和研究內容進行了論述。
　　第二，利用彈性力學理論，研究了具有雙向殘余應

2、力的板材在銑削加工后的變形行為，建立含構件銑削前后曲率變化參數的變形預測模型。利用構件銑削前后曲翹變形撓度作為銑削變形量評估參數，并用有限元方法驗證了整層銑削件變形模型的準確性。
　　第三，基于Marc，在Patran界面上開發(fā)了鋁合金厚板殘余應力分析系統，實現了鋁合金厚板殘余應力分析的參數化和自動化。
　　第四，建立了鋁板銑削加工有限元模型，獲得了銑削過程中框類零件殘余應力變化規(guī)律和初始殘余應力、銑削率引起的構件底面曲翹變