成都市快速公交發(fā)展的對(duì)策研究.pdf

1、BRT系統(tǒng)是一種介于城市軌道交通和地面公共汽車的快速公共交通系統(tǒng)，二十世紀(jì)七十年代在巴西的庫里蒂巴市產(chǎn)生，興起于20世紀(jì)90年代中后期，在國外有很多成功的案例。相對(duì)于地鐵輕軌，BRT造價(jià)較低;相對(duì)于常規(guī)公共交通系統(tǒng)，BRT運(yùn)能較大。軌道交通投資大、建設(shè)周期長，短期內(nèi)難以形成一定的交通網(wǎng)絡(luò)，自然也就難以發(fā)揮其在公共客運(yùn)系統(tǒng)中的骨干作用。在國外相繼建成BRT系統(tǒng)項(xiàng)目的影響下，國內(nèi)許多城市又把發(fā)展大容量快速公交(BRT)系統(tǒng)推到了緩解城市交通

2、擁堵的前臺(tái)，紛紛開始規(guī)劃和建設(shè)BRT。
　　 本文首先闡述了城市交通的供需矛盾，隨后對(duì)國內(nèi)、國外快速公交的研究現(xiàn)狀做了深入、全面和系統(tǒng)的描述，在政策的制定與實(shí)施，比較了國內(nèi)外快速公交研究方向的不同點(diǎn)，并為城市公共交通進(jìn)行公益性定位;明晰了要解決城市擁堵問題，除了加快交通設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)，還應(yīng)引入多樣性的城市交通產(chǎn)品。同時(shí)在這個(gè)基礎(chǔ)上，本文還通過實(shí)地調(diào)查的方法，收集成都快速公交實(shí)施情況的第一手實(shí)證資料，系統(tǒng)地從成都市城市結(jié)構(gòu)和交通現(xiàn)