集成化閉式循環(huán)柴油機系統(tǒng)方案設(shè)計及控制策略研究.pdf

1、本文以朝柴4102BG型工程機械柴油機為動力單元，通過原理分析和實驗驗證，分別從測控方法和結(jié)構(gòu)布局角度對閉式循環(huán)柴油機系統(tǒng)進行集成化，提高工程化應(yīng)用程度。
　　柴油機閉式運行較于開式運行有較大差別，運行過程中，二氧化碳吸收效率、氧氣濃度、進氣比熱比等是影響柴油機運行的主要因素，根據(jù)柴油機在閉式運行條件下對其附屬系統(tǒng)的基本要求，設(shè)計了相應(yīng)的控制方案。根據(jù)理論及實驗確定了最優(yōu)參數(shù)，編制了控制系統(tǒng)程序并實現(xiàn)了控制功能，主要研究內(nèi)容有以下

2、幾個方面：
　　針對閉式循環(huán)柴油機，分別從結(jié)構(gòu)布局和系統(tǒng)控制方面進行集成化設(shè)計，并以控制為主。將系統(tǒng)按照功能分為動力系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、CO2處理系統(tǒng)、水管理系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、氣體儲存及附屬系統(tǒng)七部分，以此為基礎(chǔ)，對系統(tǒng)運行和控制回路進行控制策略研究。在系統(tǒng)運行控制方面，對閉式循環(huán)柴油機系統(tǒng)開關(guān)機、開閉式轉(zhuǎn)換以及閉式啟動等問題進行了探討，提升其自動化程度，取代原有手動操作，從理論角度為工程化應(yīng)用提供了思路；在控制回路方面，分別對進氣比熱

3、比控制回路、壓力控制回路的測量和控制方法進行改進，替換原有部分手動功能，改進測量方法，簡化控制策略。并引入齒條及轉(zhuǎn)速信號至可編程控制器，獲取柴油機功率以指導(dǎo)部分參數(shù)的目標(biāo)值設(shè)定，通過排氣溫度替代原有缸壓測量方法，簡化系統(tǒng)運行監(jiān)測手段。
　　根據(jù)測控系統(tǒng)要求及臺架空間布局，進行了傳感器及執(zhí)行器的選型、調(diào)試以及安裝等工作。根據(jù)控制策略，選用先進控制方法，編寫控制程序及監(jiān)控界面，完成了改進部分的功能實現(xiàn)。
　　對改進的控制回路進行