EH36鋼低溫?zé)嶙冃涡袨檠芯考爸泻癜鍩岢C直矯直力的預(yù)測.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和貿(mào)易的不斷增長，船舶的需求量不斷上升。EH36鋼作為船體結(jié)構(gòu)用鋼板，是技術(shù)含量及附加價值較高的產(chǎn)品之一。矯直是中厚板軋制過程中必不可少的工藝，矯直模型的準(zhǔn)確與否將直接影響到產(chǎn)品性能、能源消耗和生產(chǎn)成本等。而鋼材的熱變形行為對矯直模型的研究至關(guān)重要，由于中厚板矯直溫度通常在中低溫范圍，并且中低溫區(qū)的流動應(yīng)力變化與高溫區(qū)有明顯區(qū)別，而針對低溫區(qū)流動應(yīng)力模型的研究尚顯不足。因此，針對于EH36高強度船板鋼的低溫區(qū)熱變形

2、行為和矯直模型的研究意義重大。
　　本文采用Gleeble-1500熱模擬機對EH36高強度船板鋼進行了單道次低溫?zé)崮M壓縮實驗，建立了低溫區(qū)的流動應(yīng)力模型，并且以預(yù)測熱矯直矯直力為目標(biāo)，建立了中厚板熱矯直過程的相關(guān)解析模型，根據(jù)模型對比以及實測數(shù)據(jù)分析，對解析模型加以修正完善，并對修正后的模型進行驗證。結(jié)果表明，矯直力的預(yù)測值與實測值吻合良好。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)查閱有關(guān)船板及中厚板矯直過程的相關(guān)文獻資料，

3、研究我國中厚板熱矯直機使用現(xiàn)狀;
　　(2)結(jié)合單道次低溫?zé)崮M壓縮實驗數(shù)據(jù)，分析了不同工藝參數(shù)對EH36鋼低溫?zé)嶙冃涡袨榈挠绊?
　　(3)通過不同變形條件下的流動應(yīng)力數(shù)據(jù)，計算了變形激活能，建立了Zener-Hollomon參數(shù)方程和分段式流動應(yīng)力模型，同時給出了初始應(yīng)力、峰值應(yīng)力、穩(wěn)態(tài)應(yīng)力、峰值應(yīng)變以及動態(tài)回復(fù)形狀系數(shù)的擬合關(guān)系式;
　　(4)建立了中厚板矯直過程中的相關(guān)數(shù)學(xué)模型，主要包括壓下量模型、殘余曲率與殘