新型鉗制器設(shè)計(jì)與失效預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著社會(huì)科技的發(fā)展，效率成了生產(chǎn)效益的根本因素。為追求效率，機(jī)床向著高速高精重載的方向發(fā)展，作為機(jī)床上廣泛應(yīng)用的功能部件的滾動(dòng)直線(xiàn)導(dǎo)軌副，其制動(dòng)功能及剛度問(wèn)題日益凸顯。大量研究證明這些問(wèn)題單靠改變直線(xiàn)導(dǎo)軌副的結(jié)構(gòu)或改變預(yù)載的方法無(wú)法有效解決，通過(guò)附加部件——鉗制器的途徑卻能獲得良好的效果。鉗制器的研發(fā)設(shè)計(jì)需要相關(guān)理論指導(dǎo)，而掌握鉗制器研制技術(shù)的幾個(gè)先進(jìn)制造大國(guó)，將相關(guān)技術(shù)內(nèi)部共享，對(duì)外封鎖。這制約了國(guó)內(nèi)鉗制器的研發(fā)及研發(fā)質(zhì)量。有關(guān)鉗制器

2、的理論探討十分必要。
　　本文在對(duì)滾動(dòng)直線(xiàn)導(dǎo)軌副及鉗制器的基本結(jié)構(gòu)形式做了深入研究之后，結(jié)合鉗制器應(yīng)滿(mǎn)足的功能特性，遵循機(jī)械設(shè)計(jì)的一般原則，針對(duì)HTPM公司生產(chǎn)的LGR55系列滾動(dòng)直線(xiàn)導(dǎo)軌副設(shè)計(jì)了一種新型液壓常開(kāi)型帶剎車(chē)片的鉗制器，并對(duì)其中傳動(dòng)裝置進(jìn)行了強(qiáng)度校核，提出了保持力及響應(yīng)時(shí)間測(cè)量的試驗(yàn)方案及裝置。
　　分析了鉗制器在剎車(chē)制動(dòng)過(guò)程的磨損機(jī)理和特點(diǎn)，總結(jié)了鉗制器磨損的主要形式。建立了鉗制器與導(dǎo)軌表面間的相對(duì)滑動(dòng)模型?；?/p>

3、于摩擦學(xué)原理與分形原理建立了鉗制器磨損模型作為鉗制器失效的預(yù)測(cè)模型。考慮切向力對(duì)實(shí)際接觸面積的影響及工程表面的實(shí)際接觸情況，對(duì)鉗制器磨損模型進(jìn)行了修正完善。該模型以摩擦學(xué)原理為出發(fā)點(diǎn)以分形原理為基礎(chǔ)，考慮工程表面接觸實(shí)際情況具有動(dòng)態(tài)特性，反映了工程表面形貌對(duì)磨損的影響。
　　綜合對(duì)比了現(xiàn)有剎車(chē)片摩擦材料，確定選擇了半金屬基無(wú)石棉制動(dòng)摩擦材料作為鉗制器摩擦接觸面的材料。研究了各參數(shù)的意義、確定方法及其對(duì)磨損率的影響。
　　本論