隨車起重機(jī)前橋制動(dòng)異響實(shí)驗(yàn)研究及設(shè)計(jì)優(yōu)化.pdf

1、隨車起重機(jī)以其快速、靈活、高效、便捷以及裝卸、運(yùn)輸合二為一的優(yōu)勢(shì)被越來(lái)越多的用戶認(rèn)識(shí)并接受，并廣泛有應(yīng)用于城市建設(shè)。因此，無(wú)論是保護(hù)環(huán)境、提高隨車起重機(jī)的性能，還是保護(hù)勞動(dòng)者身心健康，限制和降低隨車起重機(jī)噪聲都具有重要意義。本文針對(duì)隨車起重機(jī)制動(dòng)異響問(wèn)題，開(kāi)展了隨車起重機(jī)前橋制動(dòng)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)研究、前橋制動(dòng)異響數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究、前橋制動(dòng)異響頻率實(shí)驗(yàn)研究，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)前橋制動(dòng)器進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　首先，以完好和損

2、傷前橋?yàn)檠芯繉?duì)象，開(kāi)展室內(nèi)外整機(jī)性能實(shí)驗(yàn)研究，通過(guò)對(duì)制動(dòng)器振動(dòng)性能進(jìn)行測(cè)試分析，排除了結(jié)構(gòu)損傷對(duì)車橋制動(dòng)異響的影響，前橋制動(dòng)異響主要原因是由車橋結(jié)構(gòu)原因?qū)е隆?br>　　其次，對(duì)工字形、圓管車橋系統(tǒng)進(jìn)行了ANSYS有限元模態(tài)仿真與車橋系統(tǒng)模態(tài)實(shí)驗(yàn)研究，結(jié)果表明，工字形梁的固有頻率較圓管梁的固有頻率低，在質(zhì)量相近的情況下，工字形梁的剛性偏弱;制動(dòng)系抱死、輪轂靜止?fàn)顟B(tài)下系統(tǒng)的固有頻率在200Hz附近，其是工字形梁的二階固有頻率區(qū)域，這有可能