直流牽引變電所在交直流潮流計(jì)算中建模研究.pdf

1、隨著城市交通擁堵和環(huán)境污染日益加劇，城市軌道交通因具有運(yùn)量大、速度快、零污染等優(yōu)點(diǎn)成為城市交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)進(jìn)行建模仿真，不僅能為選擇設(shè)備容量、檢驗(yàn)變電所位置等提供理論支持，還能為線路運(yùn)行、擴(kuò)建提供模擬。
　　本文基于對(duì)二極管整流牽引變電所工作原理的深入分析，分別建立了六脈波、十二脈波、二十四脈波二極管整流牽引變電所模型。在此基礎(chǔ)上，分析了帶地面電阻制動(dòng)裝置的牽引變電所、帶超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置的牽引變電所、PW

2、M整流能饋式牽引變電所不同工況下的工作原理，構(gòu)建了不同類型直流牽引變電所數(shù)學(xué)模型。這為城市軌道交通供電系統(tǒng)交直流潮流計(jì)算奠定理論基礎(chǔ)。針對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)，首先建立交流供電系統(tǒng)中外部電網(wǎng)模型、主變電所模型及中壓網(wǎng)絡(luò)電纜模型，然后建立直流供電系統(tǒng)中牽引網(wǎng)模型和地鐵車輛模型。利用交直流供電系統(tǒng)模型，分析了各類變電所模型在交直流潮流計(jì)算中的應(yīng)用方法，并通過實(shí)例說明。根據(jù)上海地鐵三號(hào)線高架橋線路、四號(hào)線地下鐵道線路的現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了采用