我國機(jī)動車所有權(quán)變動模式研究.pdf

1、我國《物權(quán)法》自2007年頒布實施以來，關(guān)于機(jī)動車所有權(quán)變動模式一直存在不同的觀點。其中的主要原因在于《物權(quán)法》第二十三條規(guī)定動產(chǎn)物權(quán)變動自交付時發(fā)生效力，而緊接其后的第二十四條規(guī)定未辦理登記的機(jī)動車所有權(quán)變動，不能對抗善意第三人。第二十四條相對于第二十三條來講是獨立的規(guī)定，還是它的進(jìn)一步延伸？不同的解釋所帶來的結(jié)果就是對我國機(jī)動車所有權(quán)變動模式的不同選擇。有的學(xué)者認(rèn)為上述兩個法律條文是相互獨立的，由此認(rèn)為我國機(jī)動車所有權(quán)變動是債權(quán)意思

2、主義的立法模式。有的學(xué)者認(rèn)為第二十四條不是獨立于第第二十三條的規(guī)定，而是在其基礎(chǔ)上的進(jìn)一步延續(xù)，交付仍然是我國機(jī)動車所有權(quán)變動的生效要件，登記只是對抗要件。筆者通過比較分析、文義解釋、體系解釋等論證方法，得出我國立法對機(jī)動車所有權(quán)變動是混合主義模式，但這種模式又存在邏輯混亂等不足，應(yīng)當(dāng)采取交付生效的債權(quán)形式主義立法模式。
　　除引言外，本文共有四個部分。首先，介紹有代表性的大陸法系國家（地區(qū)）的立法模式。其次，對我國立法現(xiàn)狀及有關(guān)