人機交互技術(shù)在艦船綜導顯控臺中的應用研究.pdf

1、隨著計算機技術(shù)的發(fā)展,人機交互功能作為衡量設備性能的基本因素之一,使人機交互技術(shù)受到人們越來越多的關(guān)注,設備的人機交互性能的好壞在整個系統(tǒng)的運行和使用過程中突顯出越來越大的影響。艦船綜合導航系統(tǒng)是整個艦船的重要組成部分,在保證海上航行安全等方面發(fā)揮著十分重要的作用。因此,對于艦船導航系統(tǒng)人機交互技術(shù)的研究應用勢在必行。
　　綜合導航顯控臺作為艦船綜合導航系統(tǒng)的關(guān)鍵設備,對保證整個航行安全有著重要的作用。在艦船導航系統(tǒng)運行過程中,綜

2、合導航顯控臺系統(tǒng)接收外部各個導航設備,然后通過卡爾曼濾波等相關(guān)算法及相關(guān)技術(shù)對所有接收到的導航信息進行信息處理,并將優(yōu)化后的導航信息提供給船上其它系統(tǒng),同時對其它導航設備及信息進行管理,是人機交互較多的導航設備。
　　本課題以綜合導航顯控臺為例,通過分析綜合導航顯控臺系統(tǒng)以及人機交互等相關(guān)的內(nèi)容,深入研究人機交互技術(shù)在艦船綜合導航系統(tǒng)中的應用。
　　首先,深入分析了綜合導航顯控臺交互系統(tǒng)的性能,為了滿足綜導顯控臺系統(tǒng)人機交互

3、的需求,從系統(tǒng)的硬件、軟件平臺、通信方式三方面對綜導顯控臺進行了總體的設計研究,為良好的人機交互環(huán)境的實現(xiàn)提供良好的保障;并從人機工程學、人因工程學等相關(guān)人機交互的學科的角度完成了系統(tǒng)的整體交互結(jié)構(gòu)的設計與研究。
　　其次,深入研究了系統(tǒng)最重要的人機交互部分——人機界面,采用可用性設計方法作為設計綜導顯控臺界面的主要方法,此方法是以用戶為中心作為設計思想主線,在設計過程中將研究步驟分為建模分析與抽象視圖設計階段、概要設計階段、關(guān)聯(lián)

4、設計階段、全面設計階段四個階段進行。
　　最后,從應用的角度,結(jié)合綜合導航顯控臺系統(tǒng)功能流程與界面設計方法,充分考慮每一個界面顯示的具體內(nèi)容、顯示形式、顯示效果以及顯示布局等細節(jié)問題,采用Qt作為圖形界面開發(fā)工具,實現(xiàn)綜導顯控臺人機交互界面的整體設計與開發(fā)。
　　本課題在保證綜合導航顯控臺系統(tǒng)功能的前提下,通過改善人機交互方式,設計出一套操作舒適、使用方便的人機交互系統(tǒng),不僅對提高現(xiàn)代艦船綜合導航系統(tǒng)人機交互能力具有重要作用