車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)下的介質(zhì)訪問(wèn)控制協(xié)議研究.pdf

1、車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad-hoc Network, VANET）作為智慧交通系統(tǒng)的重要組成部分，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)安全舒適的行車(chē)體驗(yàn)。而VANET的網(wǎng)絡(luò)性能取決于介質(zhì)訪問(wèn)控制（Medium Access Control, MAC）協(xié)議。由于VANET網(wǎng)絡(luò)具有車(chē)輛移動(dòng)速度快、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇焖僮兓忍攸c(diǎn)，使得原有的IEEE802.11p協(xié)議中基于載波偵聽(tīng)多路訪問(wèn)/沖突避免的MAC協(xié)議無(wú)法滿足安全應(yīng)用的要求。因此，如何針對(duì)VANET的

2、特點(diǎn)來(lái)改進(jìn)現(xiàn)有的MAC協(xié)議，使其滿足安全應(yīng)用對(duì)廣播消息的平均到達(dá)時(shí)延和接收率的要求是十分必要的。本文針對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行深入探究，主要工作如下：
　　首先，建立車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)中具有優(yōu)先級(jí)的安全消息傳輸性能分析模型，通過(guò)該模型分析出狀態(tài)消息存在的情況下緊急消息的平均傳輸時(shí)延；仿真結(jié)果驗(yàn)證了該模型的正確性，該模型對(duì)選取合適的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)來(lái)減小緊急消息的傳輸時(shí)延及進(jìn)一步研究VANET的其他性能具有一定的參考價(jià)值。
　　其次，針對(duì)IEEE8

3、02.11p的MAC層協(xié)議以及現(xiàn)有的改進(jìn)協(xié)議在車(chē)輛密度較高的情況下性能較差的問(wèn)題，研究了一種基于多數(shù)據(jù)速率的MAC協(xié)議（Multiple-Data-Rate MAC, MDR-MAC）。該協(xié)議通過(guò)引入多數(shù)據(jù)速率的方式減小了消息的傳輸時(shí)間，降低了網(wǎng)絡(luò)擁塞；通過(guò)集中式時(shí)隙分配的方式減小了消息之間的碰撞，從而保證了信標(biāo)消息的有效廣播；仿真結(jié)果表明該協(xié)議在信標(biāo)消息的接收率和平均到達(dá)時(shí)延方面的性能均有所提升。
　　最后，為進(jìn)一步優(yōu)化緊急消息