應(yīng)用于城市隧道的除塵脫硝技術(shù)及關(guān)鍵設(shè)備研究.pdf

1、當(dāng)前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量急劇增長(zhǎng)，所排放的尾氣污染日益嚴(yán)重。隨著我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展和交通需求量的增大，城市隧道的數(shù)量及長(zhǎng)度呈劇增態(tài)勢(shì)。作為相對(duì)封閉的人造空間，隧道因內(nèi)外空氣交換不易，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣所排放的顆粒物(PM)和二氧化氮(NO2)等典型氣態(tài)污染物逐漸積累，嚴(yán)重影響了城市隧道內(nèi)的行車(chē)環(huán)境，對(duì)隧道內(nèi)駕乘人員和周邊居民的身體健康造成了嚴(yán)重威脅。本文針對(duì)如何將除塵脫硝技術(shù)及其關(guān)鍵設(shè)備有效應(yīng)用于城市隧道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究，以期為我國(guó)城市隧道的典

2、型空氣污染物治理提供理論設(shè)計(jì)依據(jù)。
　　首先，本文綜合比較和分析了現(xiàn)有隧道的空氣凈化技術(shù)，選擇具有凈化效率高、工程應(yīng)用成熟并且經(jīng)濟(jì)可行的“靜電除塵+吸附脫硝”作為城市隧道典型空氣污染物（PM和NO2）的治理技術(shù)。
　　接著，選擇一條3000m長(zhǎng)的典型城市隧道作為除塵脫硝技術(shù)及其關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)用對(duì)象。通過(guò)對(duì)稀釋CO和煙霧需風(fēng)量進(jìn)行比較，確定除塵脫硝設(shè)備運(yùn)行的處理風(fēng)量為250 m3/s。在距離隧道洞口1832m處開(kāi)通旁路通道，

3、作為除塵脫硝設(shè)備的安裝機(jī)房位置。
　　然后，根據(jù)250 m3/s的處理風(fēng)量，對(duì)除塵效率為80％的靜電除塵設(shè)備和脫硝效率為90％的吸附脫硝設(shè)備進(jìn)行選型，確定最佳運(yùn)行條件和設(shè)計(jì)方案。根據(jù)每天14 h的運(yùn)行時(shí)間，對(duì)城市隧道除塵脫銷(xiāo)設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)行核算和經(jīng)濟(jì)性分析。
　　最后，對(duì)現(xiàn)有的城市隧道除塵脫硝技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)研究。初步設(shè)計(jì)了一種用于城市隧道典型空氣污染物中的顆粒物(PM)收集、二氧化氮(NO2)吸附的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能全面、操作方