斜井跑車(chē)防護(hù)裝置監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、在煤礦生產(chǎn)中，斜井提升運(yùn)輸在整個(gè)礦井運(yùn)輸系統(tǒng)中占有著至關(guān)重要的地位，除了承擔(dān)著煤炭、煤矸石、各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)，有時(shí)還用來(lái)運(yùn)送一些井下各類(lèi)工作者。所以縱觀歷次斜井跑車(chē)事故，其嚴(yán)重性不容忽視，更有甚者造成大量的人員傷亡，因此斜井運(yùn)輸對(duì)煤礦安全生產(chǎn)有著深遠(yuǎn)的影響。為防止此類(lèi)事故的發(fā)生，保障生命財(cái)產(chǎn)安全，往往在斜井巷道上安裝斜井跑車(chē)防護(hù)裝置?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)對(duì)跑車(chē)防護(hù)裝置的研究主要停留在純機(jī)械式和機(jī)電聯(lián)控這兩個(gè)方面。對(duì)于純機(jī)械式跑車(chē)防護(hù)裝置的研

2、究大多數(shù)仍是定點(diǎn)阻擋的思路，由于需要人工參與，不能夠準(zhǔn)確、及時(shí)的對(duì)跑車(chē)事故作出反應(yīng)，因此往往達(dá)不到預(yù)期的效果。機(jī)電聯(lián)控式較純機(jī)械式有所進(jìn)步，多以數(shù)字控制為主，但依舊存在設(shè)計(jì)不夠完善、誤動(dòng)作率較高、抗干擾能力差、不便檢修維護(hù)等缺點(diǎn)?；诖?，工業(yè)生產(chǎn)對(duì)斜井運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高的要求。
　　本文為實(shí)現(xiàn)斜井跑車(chē)防護(hù)裝置的自動(dòng)化、可視化、智能化以現(xiàn)有跑車(chē)防護(hù)裝置為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)用了基于N∶N網(wǎng)絡(luò)的PLC控制系統(tǒng)作為現(xiàn)場(chǎng)控制核心，使系統(tǒng)能夠做到

3、“一坡三擋”，結(jié)構(gòu)更加安全;同時(shí)為了能夠做到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀態(tài)做到全方位實(shí)時(shí)掌控，采用MCGS組態(tài)軟件作為上位機(jī)搭建可視化監(jiān)控系統(tǒng)，其主要內(nèi)容如下:
　　根據(jù)斜井跑車(chē)防護(hù)裝置功能要求設(shè)計(jì)編寫(xiě)了一整套PLC控制程序，以主站PLC作為現(xiàn)場(chǎng)控制的核心器件，其它從站PLC分別負(fù)責(zé)各擋車(chē)欄部分的邏輯控制輸出及數(shù)據(jù)采集，主站PLC與各從站PLC協(xié)調(diào)工作實(shí)現(xiàn)斜井跑車(chē)防護(hù)裝置正常運(yùn)行。
　　以PLC作為現(xiàn)場(chǎng)控制器，利用MCGS組態(tài)軟件編寫(xiě)斜井跑