基于大數(shù)據(jù)與云計算下的Android導航技術(shù)的研究與實現(xiàn).pdf

1、當今信息時代，伴隨智能終端的迅猛發(fā)展與普及，與其相關(guān)的基于Android平臺的應(yīng)用也是層出不窮、功能各異，其中基于Android平臺的地圖導航具有很強的實用意義，為人們的出行提供了很大的便利，深受人們歡迎。本文主要對基于Android平臺的地圖導航技術(shù)和相關(guān)的大數(shù)據(jù)與云計算技術(shù)進行了研究與實現(xiàn)。
　　首先，本文針對當今社會智能終端、大數(shù)據(jù)與云計算的發(fā)展背景和發(fā)展趨勢進行了簡要介紹。接著，從兩個方面對Android平臺原理進行了介紹

2、和研究。Android平臺的框架主要分為應(yīng)用程序?qū)?、?yīng)用程序框架層、系統(tǒng)運行時、Linux內(nèi)核等四個層，所有的Android相關(guān)的開發(fā)工作都是基于此框架進行開發(fā)研究的；Android四大組件分別為Activity、Service、ContentProvider、BroadCastReceiver，Activity主要用于顯示功能，就像普通手機的一個窗口或者平板電腦的一屏，Service主要執(zhí)行后臺運行操作從而提供對應(yīng)服務(wù)，Content

3、Provider用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享功能，BroadCastReceiver用于統(tǒng)一廣播模型。
　　其次，本文對查詢系統(tǒng)中的路徑算法進行了研究。本文通過Dijkstra算法、Floyd算法和SPFA最短路徑算法的研究對比分析，最終選擇了比較高效的SPFA最短路徑算法，有效的減少了用戶的等待響應(yīng)時間；本文對整個交通網(wǎng)絡(luò)進行了抽象，建立了交通網(wǎng)絡(luò)的抽象模型，在SPFA算法基礎(chǔ)上研究分析了換乘次數(shù)最少算法；通過與目前市面上較受歡迎的高德導航

4、系統(tǒng)進行對比分析，本系統(tǒng)導航算法已達到當前導航技術(shù)水平。
　　再者，本文在普通交通查詢研究的基礎(chǔ)上，針對當今網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的指數(shù)增長趨勢，在大數(shù)據(jù)服務(wù)的需求日益迫切的背景環(huán)境下，對Hadoop、移動云計算、LBS定位等技術(shù)進行了研究，并將其成功融入本課題研究，完成了相關(guān)功能實現(xiàn)工作。
　　最后，本文在Android的研究基礎(chǔ)上，基于Eclipse平臺，完成了Android4.0.3版本環(huán)境的搭建工作，成功運用Java開發(fā)語言開發(fā)了