江陰海港大道綠化帶植物景觀空間設(shè)計研究.pdf

1、近幾年來，隨著城市的發(fā)展，公路綠化已經(jīng)不再是簡單的林帶式種植，而是與山石、水體、農(nóng)田、建筑等元素結(jié)合，共同構(gòu)成公路景觀。行業(yè)內(nèi)對公路綠化的設(shè)計主要從交通功能、生態(tài)功能、美學(xué)功能等角度考慮，對公路綠化帶植物種類選擇和搭配、植物引導(dǎo)方式、植物色彩構(gòu)成以及植物生態(tài)學(xué)特性研究較多，而對于植物景觀空間的設(shè)計研究相對缺乏。
　　本文以城際公路綠化帶植物景觀空間作為研究對象，在確定其基本概念、功能特征、空間構(gòu)成、空間屬性的基礎(chǔ)上，選擇三個具有代

2、表性的案例，通過對其植物空間開合性、林緣線變化分析、林冠線變化的調(diào)查分析，得出以下結(jié)論：
　　一、城際公路綠化帶植物景觀空間的設(shè)計，要考慮景觀空間的尺度、空間序列和空間層次，根據(jù)行車速度的不同，來決定綠化帶空間的尺度，從而確定綠化帶模式的長度比例關(guān)系。
　　二、植物景觀空間序列的構(gòu)建，應(yīng)從空間開合度、植物疏密度、林緣線變化以及植物季相變換等角度來考慮?？臻g開合性應(yīng)根據(jù)周邊用地性質(zhì)來決定，從而形成開敞、閉合、通透相結(jié)合的開合空

3、間序列。林緣線的變換是植物景觀空間水平面上的表現(xiàn)，林緣線可以是規(guī)則的也可以是自然的，其變換可以形成具有韻律感的空間節(jié)奏。植物季相的變換表現(xiàn)出公路景觀的時間動態(tài)性，給使用者帶來了豐富的體驗。
　　三、植物景觀的空間尺度、空間序列、空間層次決定了公路綠化帶的整體節(jié)奏。而在局部節(jié)點的空間營造上，需要運用園林景觀的空間設(shè)計手法，通過形態(tài)別致的植物搭配，與景石、構(gòu)筑物等景觀要素相結(jié)合，形成較為精致的系列節(jié)點景觀。從而塑造出簡潔流暢、富有韻律

4、，而又不失一系列精致小景的綠色長卷。
　　基于以上認(rèn)識，研究對江陰海港大道綠化帶進行以植物景觀空間為重點的整體設(shè)計。在充分分析現(xiàn)狀和環(huán)境要素的基礎(chǔ)上，提煉出工業(yè)閉合型、居住通透型、居住半開敞型和農(nóng)業(yè)開敞型空間4種空間類型，從空間開合性序列、疏密度序列、林緣線節(jié)奏、季相空間交換等方面，整體建構(gòu)綠化帶植物景觀的空間結(jié)構(gòu)與序列。為完善景觀序列和節(jié)奏，設(shè)計依據(jù)場地位置、環(huán)境條件、視線視域等因素，選取高架路段下層中分帶、隧道出入口、立交橋、

5、若干魚塘作為節(jié)點景觀，以點線面空間組合、植物空間層次、特色植物配置、生態(tài)植物群落建構(gòu)、地域文化表達(dá)為重點，對其進行各有側(cè)重的細(xì)致設(shè)計。
　　本文以實踐量大但已有研究成果少的城際公路綠化景觀為對象，以植物景觀空間為研究重點，采用文獻法、調(diào)查法和實證研究法等方法，借鑒國內(nèi)外道路綠地和景觀空間的研究和實踐成果，通過案例調(diào)研和實例實踐，梳理提出了城際公路綠化帶景觀的空間類型、空間結(jié)構(gòu)、空間序列及其構(gòu)建方法，并論述了其節(jié)點景觀的重要性及其設(shè)