非均質(zhì)土中單樁動力阻抗分析.pdf

1、隨著高速鐵路的不斷發(fā)展，樁基礎(chǔ)作為一種承載力大，實(shí)用性強(qiáng)的基礎(chǔ)形式被廣泛應(yīng)用。高速鐵路中上部結(jié)構(gòu)對樁基礎(chǔ)的作用形式是一種動力作用，加之這幾年頻發(fā)的地震作用也是一種動力作用，而且動力荷載作用形式具有多樣性，包括水平、豎向、扭轉(zhuǎn)等作用形式。所以研究動力荷載作用下樁基的動力反應(yīng)問題具有現(xiàn)實(shí)意義，分析不同作用條件下樁基頂部動力阻抗的變化規(guī)律，進(jìn)而為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)之間的相互作用提供理論依據(jù)。本文在前人的研究基礎(chǔ)上做了以下工作。
　　1單

2、樁豎向雙向非均質(zhì)土中動力阻抗分析
　　基于三維連續(xù)介質(zhì)理論模型，推導(dǎo)了雙向非均質(zhì)土中，單樁豎向簡諧外荷載作用下的動力運(yùn)動方程，求出樁-土相互作用下樁頂動力阻抗解析解。將樁周土進(jìn)行縱向和豎向分層，分析了土體徑向非均質(zhì)性、樁土豎向分層性、樁體底部不同支撐情況和土體底部不同支撐情況等參數(shù)對單樁樁頂豎向動力阻抗的影響規(guī)律。通過matlab計算程序來計算不同參數(shù)分析下的結(jié)果和畫出頻域解圖形。
　　2單樁水平徑向非均質(zhì)土中動力阻抗分析<

3、br>　　基于連續(xù)介質(zhì)模型理論，將樁周土在徑向分為性質(zhì)不同的內(nèi)域土和外域土，推導(dǎo)出了單樁在水平簡諧外荷載作用下的動力運(yùn)動方程，求出了樁-土相互作用下樁頂動力阻抗解析解。分析樁長徑比，不同模態(tài)等參數(shù)對土動力阻抗的影響。分析樁周土的軟硬程度及不同土體泊松比對樁頂動力阻抗的影響。通過matlab計算程序來計算不同參數(shù)分析下的結(jié)果和畫出頻域解圖形。
　　3有限元數(shù)值方法分析單樁動力阻抗
　　簡要介紹有限元數(shù)值分析方法在單樁動力阻抗研