基于低碳理念的住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究——以濟(jì)南市為例.pdf

1、氣候變化已經(jīng)引起全球范圍的關(guān)注，碳排放量的大幅增加成為學(xué)界公認(rèn)的主要誘因之一。我國(guó)正處于工業(yè)化社會(huì)時(shí)期，快速城市化進(jìn)程和高速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)伴隨著大量的碳排放，所以現(xiàn)在是我國(guó)減少碳排放的關(guān)鍵時(shí)期。住區(qū)作為城市的主要構(gòu)成要素，擁有大量的土地和建筑，是居民生活與交往的主要場(chǎng)所，所以其設(shè)計(jì)是否低碳直接影響城市碳排放水平。因此本文以住區(qū)為研究對(duì)象，從道路交通組織模式、公共服務(wù)設(shè)施配置、綠地景觀設(shè)計(jì)、開發(fā)強(qiáng)度及街區(qū)規(guī)?？刂频确矫孢M(jìn)行深入研究。研究的主要

2、目的是探索適合濟(jì)南的低碳住區(qū)規(guī)劃模式，引導(dǎo)低碳住區(qū)的建設(shè)方向。
　　 論文首先總結(jié)了國(guó)內(nèi)外關(guān)于低碳住區(qū)理論和實(shí)踐的最新研究進(jìn)展，并進(jìn)行概念辨析，找到低碳理念的主要核心內(nèi)容:可核查、可測(cè)量，而非大而空的口號(hào)式設(shè)計(jì)。同時(shí)以濟(jì)南市為例，探討濟(jì)南住區(qū)建設(shè)的基本特征，尋求在住區(qū)建設(shè)中與低碳存在的矛盾點(diǎn)，進(jìn)而提出相應(yīng)的規(guī)劃手段。本文提出的低碳住區(qū)首先要有一個(gè)合適的開發(fā)強(qiáng)度和街區(qū)規(guī)模，最終得出適合濟(jì)南的低碳住區(qū)平均容積率應(yīng)在2.0以內(nèi)，街區(qū)規(guī)

3、模宜以130-150米為宜;其次在此基礎(chǔ)上建議模擬TOD組織模式配置公共設(shè)施，提出復(fù)合住區(qū)的設(shè)計(jì)概念實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通微循環(huán)，降低住區(qū)交通碳排放;第三在注重住區(qū)景觀規(guī)劃的今天，倡導(dǎo)更有利于增加碳匯和降低對(duì)城市沖擊的綠化模式，比如建議減少住區(qū)內(nèi)部停車和采用立體綠化形式增加綠化面積，設(shè)計(jì)喬、灌、草復(fù)層綠化增加碳匯量，采用道路豎向標(biāo)高高于綠地標(biāo)高的方式提高綠地的生態(tài)效益，同時(shí)建設(shè)分布式污水處理設(shè)施，達(dá)到對(duì)雨水、污水資源的循環(huán)使用等降低城市負(fù)荷。