臨近隧道的帶地下室框架結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著隧道地下交通等地下空間利用的增長，隧道臨近建筑結(jié)構(gòu)的情況越來越多。對于隧道與建筑結(jié)構(gòu)的靜力和動力相互作用，往往根據(jù)研究對象將隧道或建筑物采用等效的方法分開考慮，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)或規(guī)范要求分析討論。但是忽略相互作用的分析結(jié)果可能與真實(shí)情況差異較大，因此建筑結(jié)構(gòu)與隧道的動力相互作用的研究，是評估地震作用下隧道對建筑結(jié)構(gòu)影響程度的必要手段。
　　在國內(nèi)外既有研究的理論基礎(chǔ)上，本文從以下幾個方面對地震作用下的框架結(jié)構(gòu)—筏基—基巖的動力相互作用

2、進(jìn)行了分析，主要工作及獲得結(jié)論如下：
　?、賹τ袩o隧道情況下的框架結(jié)構(gòu)—筏基—基巖的動力相互作用對比分析，結(jié)果表明隧道存在對模型的自振周期影響較小，但使非地下室的部分樓層相對位移峰值和絕對加速度峰值以及梁柱的彎矩峰值和剪力峰值有所增加；隧道存在對梁柱軸力峰值影響很小，其主要影響筏基右邊緣附近的等效應(yīng)力峰值，并且靠近左側(cè)巖石的結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)大于遠(yuǎn)離其的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。
　?、谟懻撊惒煌淼牢恢茫此淼涝诘叵率易筮?，隧道下穿基巖以及下

3、臥隧道不同水平位置對結(jié)構(gòu)和筏基動力響應(yīng)的影響程度，分析結(jié)果表明，對不同的隧道位置，三者的影響程度各不相同：隨著水平間距值或埋深的增大，相對位移峰值和絕對加速度峰值均有緩慢增加的趨勢，梁柱彎矩峰值變化規(guī)律各不相同，剪力峰值變化較小，水平間距改變時筏基中點(diǎn)和其右邊緣附近的等效應(yīng)力峰值變化明顯。
　?、坩槍θN不同層數(shù)的結(jié)構(gòu)和三種場地建立動力相互作用模型，對比分析同一結(jié)構(gòu)層數(shù)或同一場地下，地下室側(cè)臨隧道和隧道下穿基巖的模型動力響應(yīng)的異同