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文檔簡介
1、輪叉是半搖臂式起落架的主要承載部件,受載大且型式復(fù)雜,其疲勞性能的優(yōu)劣對起落架的疲勞性能具有重要的影響。為保證飛機(jī)安全,保證飛機(jī)起落架具有良好的疲勞性能,對輪叉結(jié)構(gòu)件進(jìn)行疲勞性能驗(yàn)證試驗(yàn)是必要的。
本文以某型號飛機(jī)起落架輪叉為研究對象,分別采用了安全壽命設(shè)計準(zhǔn)則的名義應(yīng)力法和多軸疲勞分析方法對其進(jìn)行了基于有限元的疲勞特性分析。根據(jù)有限元分析結(jié)果可以對疲勞性能驗(yàn)證試驗(yàn)方案設(shè)計提供參考指導(dǎo)。針對輪叉單一部件的受力模擬,采取試驗(yàn)假件
2、代替起落架其他傳力部件來模擬真實(shí)裝機(jī)狀態(tài),以達(dá)到輪叉最接近真實(shí)受載情況目的,從而保證疲勞性能驗(yàn)證試驗(yàn)的安全、可靠、合理。
目前已完成對該型飛機(jī)起落架輪叉的疲勞性能驗(yàn)證試驗(yàn)任務(wù),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該試驗(yàn)方案設(shè)計合理可靠,試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確,達(dá)到了預(yù)期的試驗(yàn)?zāi)康?。同時驗(yàn)證了基于有限元的疲勞特性分析虛擬技術(shù)具有重要參考價值。輪叉的疲勞特性完全滿足設(shè)計需求,且具有較大的安全裕度,遂利用目前應(yīng)用較廣的結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)展開了疲勞薄弱部位的優(yōu)化與結(jié)構(gòu)減
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