D公司電調(diào)營運模式風(fēng)險評估研究.pdf

1、出租車作為城市客運交通的重要組成部分，是城市公共交通的重要補充，直接反應(yīng)了城市客運交通服務(wù)水平的高低與出行方式選擇的多樣性。由于出租車數(shù)量多，行車時間長，在為城市居民提供便捷服務(wù)的同時，也產(chǎn)生了空駛率高、能源浪費、加劇了道路擁堵等問題。根據(jù)國外發(fā)達國家出租車營運模式的研究，電調(diào)營運模式是出租車行業(yè)未來發(fā)展的主要營運模式，它可以有效的解決出租車空載率高、能源浪費等問題，對緩解道路擁堵也有非常積極的作用。
　　近年來，一些城市出租車司

2、機與出租汽車公司、乘客之間的矛盾日益突出，已經(jīng)給出租車行業(yè)的健康發(fā)展帶來不少的影響。首先，駕駛員由于道路擁堵、起步價低、“份子錢”高、物價上漲等原因，收入日益減少，隨之產(chǎn)生罷運事件，嚴(yán)重影響出租車的正常運營；其次，乘客抱怨“打車難”、駕駛員拒載、服務(wù)質(zhì)量差等問題，對出租車行業(yè)產(chǎn)生很大的不滿；另外，由于出租車運價及駕駛員租金受行業(yè)管理部門的管控，出租汽車公司沒有自主權(quán)，收入受到限制，而同時公司成本不斷增長，特別是社?；鶖?shù)的上漲導(dǎo)致的人工成

3、本大幅增加，經(jīng)營壓力日益巨大，有些公司已面臨虧損的風(fēng)險。導(dǎo)致這些問題存在的重要原因是傳統(tǒng)的出租車營運模式已經(jīng)產(chǎn)生弊端，越來越不適應(yīng)城市發(fā)展的需要，出租車營運模式的改革勢在必行。
　　出租汽車的營運模式是決定車輛運營效率和服務(wù)水平的重要因素，多年以來，出租車運輸一直采用以路邊“揚召”的方式為主，電調(diào)及站點為輔的營運模式，并沒有采取完全通過電話叫車營運的模式。電調(diào)營運模式是指通過電話、網(wǎng)絡(luò)、手機軟件等叫車的一種方式，是一些發(fā)達國家城市

4、市民乘坐出租車的主要方式。這種模式的優(yōu)點是：車輛行駛的目的性較強，減少了無效的行駛距離和乘客在外等待的時間；缺點是：要配置容量與需求相匹配的調(diào)度平臺及相應(yīng)的調(diào)度人員，需要一定的建設(shè)和運營費用，同時，需解決車輛在候車等待的停車空間。
　　本文主要采用定性與定量分析法、資產(chǎn)財務(wù)狀況分析法，結(jié)合企業(yè)的資產(chǎn)負債表及損益表、財產(chǎn)目錄等的財務(wù)資料，結(jié)合傳統(tǒng)營運模式的分析，首先對電調(diào)營運模式的風(fēng)險成因進行研究；其次對電調(diào)營運模式進行風(fēng)險識別及風(fēng)