多功能住宅小區(qū)建設的必要性及其交通組織優(yōu)化研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們可支配收入的增加，小汽車逐漸進入普通家庭，汽車保有量的增多致使許多特大城市、大城市交通擁堵現(xiàn)象日漸嚴重。找尋一種科學、有效的方法解決城市交通問題，讓城市可持續(xù)發(fā)展并保證暢行，是現(xiàn)階段我國城市發(fā)展過程中一項重要任務。
　　本文以“多功能住宅小區(qū)建設的必要性及其交通組織優(yōu)化研究”作為切入點，通過改變傳統(tǒng)的住宅小區(qū)規(guī)劃模式，建設多功能住宅小區(qū)，優(yōu)化其交通組織，以此來影響整個城市交通，以達到暢通城市的目的，使城

2、市有序、合理的發(fā)展。本文建議用多功能住宅小區(qū)規(guī)劃模式替代傳統(tǒng)的住宅小區(qū)規(guī)劃模式，這些新型多功能住宅小區(qū)內(nèi)部的居住容量、工作崗位量及居民頻繁使用的生活服務設施量基本達到平衡，即W·H·S的平衡。多功能住宅小區(qū)規(guī)劃模式改變了城市發(fā)展形態(tài)，對城市資源進行重新整合，對城市功能區(qū)進行重新布局，使小區(qū)居民就近學習、工作、購物、娛樂等，減小了居民一次出行距離，避免了過大的跨區(qū)出行量，使得城市交通性干道交通壓力驟然下降，結(jié)合科學、合理的小區(qū)內(nèi)部交通組織

3、，使城市交通環(huán)境煥然一新，保證了城市可持續(xù)發(fā)展及城市交通的暢行。
　　受小城市、城市群理論及英國“三階段”發(fā)展史的啟迪，總結(jié)出通過建設多功能住宅小區(qū)并優(yōu)化其交通組織來解決大城市交通問題是一個行之有效的辦法，并分析論證建設多功能住宅小區(qū)的必要性。以“內(nèi)通外暢”為原則，提出多功能住宅小區(qū)的內(nèi)在要求，再根據(jù)多功能住宅小區(qū)的整體布局來虛擬其樣本作為實例分析，對其交通組織方式進行優(yōu)化，包括路網(wǎng)架構(gòu)布設優(yōu)化、對外交通組織優(yōu)化、機動車交通組織優(yōu)

4、化、慢行交通組織優(yōu)化、公共交通組織優(yōu)化及靜態(tài)交通組織優(yōu)化，旨在優(yōu)化各個交通子系統(tǒng)來影響整個交通大系統(tǒng)，保證城市交通系統(tǒng)的良好運轉(zhuǎn)。
　　最后，針對多功能住宅小區(qū)規(guī)劃模式，提出基于“以人為本，行人優(yōu)先”理念對其內(nèi)部交通設施設置進行設計、優(yōu)化的建議。多功能住宅小區(qū)內(nèi)部交通以步行及自行車交通為主，為保證內(nèi)部主體交通的安全、舒適、便捷，在道路設施設置上應注入更多的人性化思想，在路權(quán)分配上應給予更多的優(yōu)先。無論是交通設施或非交通設施，其設置