斗輪堆取料機(jī)機(jī)固定式尾車參數(shù)化設(shè)計(jì)及有限元分析.pdf

1、尾車一般應(yīng)用在斗輪堆取料機(jī)、堆料機(jī)、排土機(jī)和裝船機(jī)等大型移動(dòng)散料機(jī)上。在科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展的今天，隨著參數(shù)化、有限元分析、最優(yōu)化方法、等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的廣泛應(yīng)用，對(duì)各種機(jī)械進(jìn)行參數(shù)化的設(shè)計(jì)，就顯得尤為迫切與至關(guān)重要?；诖?，本文以固定式尾車為例，對(duì)其進(jìn)行參數(shù)化的設(shè)計(jì)及參數(shù)化分析等技術(shù)開(kāi)展科學(xué)研究。
　　研究工作主要體現(xiàn)在以下方面：
　　1）固定式單尾車三維數(shù)模的參數(shù)化設(shè)計(jì)。針對(duì)固定式尾車機(jī)械的零部件數(shù)目繁多的特點(diǎn)以及產(chǎn)品系列化的

2、設(shè)計(jì)要求，提出了一種參數(shù)化設(shè)計(jì)理念，并通過(guò) UG軟件得以實(shí)現(xiàn)。首先在表達(dá)式中構(gòu)建原始設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)參數(shù)，同時(shí)在 UG草圖中構(gòu)建框架模型，并將原始驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)與框架模型中的設(shè)計(jì)參數(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接與數(shù)據(jù)通訊；在框架模型的基礎(chǔ)上建立三維結(jié)構(gòu)的數(shù)字化模型；這樣改變表達(dá)式中的設(shè)計(jì)參數(shù)就可以直接驅(qū)動(dòng)固定式尾車的三維模型。
　　2）固定式單尾車參數(shù)化的有限元分析。利用UG自帶的NX NASTRAN有限元分析環(huán)境，將建好的參數(shù)化框架導(dǎo)入 UG的高級(jí)仿真環(huán)

3、境中，利用1D梁?jiǎn)卧?D桿單元等建立尾車的有限元分析模型和劃分網(wǎng)格，最后創(chuàng)建仿真，對(duì)尾車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜強(qiáng)度分析。同樣改變表達(dá)式中的設(shè)計(jì)參數(shù)，就能夠直接獲得參數(shù)化 CAE的應(yīng)力與位移變形情況的分布圖，便于設(shè)計(jì)人員及時(shí)修改固定式單尾車的原始設(shè)計(jì)參數(shù)。
　　3）固定式單位車主梁尺寸優(yōu)化。利用參數(shù)化分析時(shí)的數(shù)據(jù)在MATLAB建立固定式單尾車的數(shù)學(xué)模型，根據(jù)應(yīng)力情況對(duì)主梁工字剛截面尺寸進(jìn)行優(yōu)化，最終得到一個(gè)更為理想結(jié)構(gòu)。
　　對(duì)固