快遞企業(yè)國內(nèi)轉(zhuǎn)運中心區(qū)域布局和選址研究.pdf

1、近年來我國快遞業(yè)務量不斷增長，年均增長幅度一直保持在30％以上，2011年春節(jié)期間快遞業(yè)甚至出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象，說明我國快遞業(yè)的規(guī)模還不能滿足社會、經(jīng)濟發(fā)展的需求。因此，對于快遞企業(yè)而言，除了進行有效的價格、服務質(zhì)量競爭以外，一項重要的戰(zhàn)略舉措就是不斷完善網(wǎng)絡建設。
　　 本文針對網(wǎng)絡建設中快遞企業(yè)國內(nèi)轉(zhuǎn)運中心區(qū)域布局與選址問題進行了系統(tǒng)研究，主要包括4方面的內(nèi)容：首先，對國內(nèi)外布局選址理論和相關(guān)文獻進行了全面的歸納和綜述，為論文

2、的研究奠定了理論和方法上的基礎；其次，從快遞業(yè)的行業(yè)特征與市場特征出發(fā)，建立了包括經(jīng)濟、貿(mào)易、社會、物流以及交通基礎設施等五個維度的轉(zhuǎn)運中心區(qū)域布局指標體系，為快遞企業(yè)轉(zhuǎn)運中心的區(qū)域布局提供了分析框架；第三，全面考慮出發(fā)城市到備選城市的運輸成本、備選城市到目的城市的運輸成本、備選城市轉(zhuǎn)運中心建設成本和運營成本以及運輸時間成本，構(gòu)建了以綜合費用最小化為目標的轉(zhuǎn)運中心選址規(guī)劃模型；第四，以X公司為案例進行了實證分析。一方面采用區(qū)域布局指標體

3、系和聚類分析方法對287個中國地級城市（除港澳臺地區(qū)）進行了綜合評價，根據(jù)區(qū)聚類程度的結(jié)果，劃分各類地區(qū)服務網(wǎng)點建設的優(yōu)先級別，確定華東地區(qū)作為全國性一級轉(zhuǎn)運中心并擬定了7個備選城市。另一方面，運用選址規(guī)劃模型對華東地區(qū)轉(zhuǎn)運中心建設的備選城市進行了最佳地址決策。綜上所述，本文結(jié)合快遞企業(yè)的特點提出了融區(qū)域布局與地區(qū)選址為一體的一般規(guī)劃模型，并通過案例分析給出了X公司具體的轉(zhuǎn)運中心布局、選址方案，從而豐富了布局選址理論的實證研究范疇，為我