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1、濾清器外殼是由厚度僅為0.8mm鋼板經(jīng)多次拉深成形而成,拉深變形程度大,外殼內(nèi)直徑為φ107mm,外殼總高度為320mm,長(zhǎng)徑比高達(dá)3,這對(duì)濾清器外殼的拉深成形存在著極大的挑戰(zhàn)。一次成形由于長(zhǎng)徑比大極易拉裂,雖然多道次的拉深工藝在一定程度上改善了拉裂現(xiàn)象,但是由于每道次之間的模具內(nèi)徑不同,會(huì)導(dǎo)致材料在法蘭附近堆積起皺,進(jìn)而使得外殼各處的壁厚分布不一,且容易生產(chǎn)殘余應(yīng)力,在高強(qiáng)度、高頻率、長(zhǎng)時(shí)間的循環(huán)脈沖應(yīng)力作用下外殼容易生產(chǎn)局部疲勞最終
2、導(dǎo)致開裂。為此,本文的主要研究工作如下:
(1)針對(duì)目前長(zhǎng)壽命機(jī)油濾清器外殼零部件無法滿足高強(qiáng)度、高脈沖次數(shù)的脈沖疲勞試驗(yàn)要求,對(duì)脈沖疲勞試驗(yàn)開裂有缺陷的外殼零部件開裂面取樣進(jìn)行化學(xué)成分分析和電鏡分析并采用計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)有限元法對(duì)工件原有成形過程進(jìn)行數(shù)值模擬,分析結(jié)果表明:斷口處的化學(xué)成分符合標(biāo)準(zhǔn)要求,斷口形貌有明顯的疲勞裂紋特征,呈現(xiàn)海灘花樣,原拉深工藝存在嚴(yán)重減薄與起皺等缺陷。因此,不合理的拉深工藝是導(dǎo)致外殼無法
3、達(dá)到脈沖疲勞試驗(yàn)要求的主要原因。
(2)鑒于濾清器壁薄與長(zhǎng)徑比大等特點(diǎn),擬采用外殼圓片料落料→第一次拉深→第二次拉伸→第三次拉深→第四次拉深(反拉深)→切邊整形的工藝路線,通過重新計(jì)算設(shè)計(jì)各道工序的拉深工藝,并將初始設(shè)計(jì)方案進(jìn)行計(jì)算機(jī)有限元分析,根據(jù)模擬的結(jié)果有目的地對(duì)各道工序的拉深系數(shù),凸凹模具間隙,凸凹模圓角,壓邊力等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化后的具體參數(shù)為:圓形毛坯直徑為387mm,第一次拉深工件直徑為220mm,第二次拉深直徑
4、170mm,第三次拉深直徑135mm,第四次拉深直徑109.8mm;四道拉深工序凹模圓角依次分別為R9,R7,R4,R4;四道拉深工序壓邊力依次分別為197KN,31KN,18KN,11KN;優(yōu)化后的模具在各道次拉深過程中均沒有出現(xiàn)拉裂現(xiàn)象,工件成形較好。最終外殼拉深件殼體厚度最薄處出現(xiàn)在筒形件圓角及直壁部位,材料變薄至0.652mm,最大變薄率僅為18.5%;輕微起皺現(xiàn)象只發(fā)生在拉深件的法蘭圓角處,材料最厚處的厚度為0.893mm,增
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