一種基于堆焊修復(fù)的差速器殼體再制造生產(chǎn)線設(shè)計(jì)研究.pdf

1、再制造具有巨大的資源潛力、顯著的經(jīng)濟(jì)效益和明顯的環(huán)保作用，是節(jié)能減排大環(huán)境下先進(jìn)制造技術(shù)的重要部分和發(fā)展方向。差速器總成是工程機(jī)械重要的零部件之一，差速器殼體結(jié)構(gòu)和形狀復(fù)雜，精度高，制造難度大，造價(jià)昂貴，是工程機(jī)械中具有再制造價(jià)值的零部件之一。由于工程機(jī)械工作環(huán)境的惡劣性和復(fù)雜性，差速器在使用過程中，主要零部件會(huì)發(fā)生磨損、磕碰、斷裂等而失效。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，差速器殼體的主要失效形式是磨損，磨損部位是在與半軸齒輪接觸的安裝面上，磨損失效后的殼體

2、仍具有較大的儲(chǔ)備壽命，并具有可行的修復(fù)技術(shù)方法，可以通過表面工程技術(shù)恢復(fù)其磨損部位的尺寸，并賦予表面新的性能。為此，以差速器殼體為再制造對(duì)象，采用堆焊的再制造技術(shù)，設(shè)計(jì)一條專門針對(duì)殼體磨損面修復(fù)的高效率、自動(dòng)化生產(chǎn)線，以取代人工作業(yè)，對(duì)于降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，推動(dòng)再制造的發(fā)展無疑具有很好的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文從產(chǎn)品失效模式分析出發(fā)，根據(jù)差速器殼體的失效特點(diǎn)，確定了利用亞激光瞬間冷焊技術(shù)在磨損表面上

3、進(jìn)行堆焊的再制造工藝方案，進(jìn)行了專門針對(duì)差速器殼體磨損修復(fù)的再制造生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)力求結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，在進(jìn)行車間工藝設(shè)計(jì)和平面布置的基礎(chǔ)上，按照再制造生產(chǎn)流程的要求，分別對(duì)再制造生產(chǎn)過程中的拆解、清洗、檢測、修復(fù)等主要工序進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，選用相應(yīng)的技術(shù)方法和生產(chǎn)設(shè)備，并重點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)線中的拆解、堆焊和輸送部分進(jìn)行研究。根據(jù)無損拆解的需要，專門設(shè)計(jì)了拆解專機(jī)。為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化，專門設(shè)計(jì)了自動(dòng)堆焊專機(jī)。為滿足物料輸送需求，專門設(shè)計(jì)了輥?zhàn)虞?/p>