城市VANET網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)移動(dòng)性特征的建模與分析.pdf

1、模擬車輛節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)性特征是車載自組網(wǎng)仿真研究的重要基礎(chǔ)。盡可能真實(shí)、準(zhǔn)確地構(gòu)建一個(gè)符合現(xiàn)實(shí)環(huán)境的車載移動(dòng)模型，對(duì)相應(yīng)環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的研究有很大影響。為了滿足車載自組網(wǎng)的仿真需求，本文針對(duì)城市環(huán)境提出一種城市交通網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)模型。
　　 本研究主要內(nèi)容包括：⑴對(duì)已有的移動(dòng)模型的分析和評(píng)估，深入地調(diào)研與分析了城市中行人與車輛的移動(dòng)性行為特點(diǎn)，并對(duì)城市場(chǎng)景下車輛節(jié)點(diǎn)移動(dòng)性的影響因素同步進(jìn)行定性分析;⑵在上述基礎(chǔ)上，通過多參數(shù)的建模手段

2、構(gòu)成城市交通網(wǎng)絡(luò)車輛節(jié)點(diǎn)RVMM模型，探討了單個(gè)車輛節(jié)點(diǎn)在交叉路口及行駛中的多種規(guī)則，多節(jié)點(diǎn)行駛中安全距離和速度限制情況;⑶基于RVMM模型的分析情況，根據(jù)Google earth提供的定點(diǎn)坐標(biāo)，使用Matlab工具搭建局部城市場(chǎng)景，構(gòu)建局部城市環(huán)境下的RVMM模型，模擬節(jié)點(diǎn)在該場(chǎng)景下的運(yùn)動(dòng)情況;⑷定義了性能指標(biāo)平均鄰居比率，通過多次仿真實(shí)驗(yàn)，對(duì)比RVMM和RWP兩種移動(dòng)模型對(duì)網(wǎng)絡(luò)連通性的影響，驗(yàn)證了模型的優(yōu)良性。還通過改變模型參數(shù)，對(duì)