帶葉間粘彈減擺器的旋翼耦合系統(tǒng)氣彈動(dòng)力學(xué)研究.pdf

1、該文在線性滯彈位移場(chǎng)(ADF)模型的基礎(chǔ)上,引入了粘彈性材料的非線性特性,建立了一個(gè)通用的粘彈減擺器的非線性滯彈位移場(chǎng)(ADF)模型.推導(dǎo)了常規(guī)粘彈減擺器/旋翼耦合系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程.對(duì)常規(guī)布局形式的粘彈減擺器/旋翼耦合系統(tǒng)進(jìn)行了線化,并利用Flquet理論對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了耦合系統(tǒng)氣彈穩(wěn)定性分析.由于粘彈減擺器減擺器幅變、頻變特性,迫切需要一種基于瞬態(tài)響應(yīng)分析的,能快速有效的阻尼識(shí)別技術(shù).故該文介紹了三種阻尼識(shí)別的方法,即基于傅立葉系數(shù)的移動(dòng)矩形

2、窗法和基于希爾波特變換的方法,以及傳統(tǒng)的基于FFT的移動(dòng)矩形窗法.該文建立了葉間粘彈減擺器/旋翼耦合系統(tǒng)氣彈動(dòng)力學(xué)模型,并求解了氣彈響應(yīng),進(jìn)行了氣彈穩(wěn)定性分析,研究了粘彈減擺器的位置參數(shù)影響.數(shù)值結(jié)果表明:該文的粘彈減擺器模型與以往的模型相比有很大的改進(jìn),可以準(zhǔn)確地計(jì)算減擺器在時(shí)域內(nèi)的力/位移遲滯曲線,也可以很好的描述直升機(jī)前飛過程中減擺器出現(xiàn)的雙頻特性.該文所給出的阻尼識(shí)別方法可以比較準(zhǔn)確的識(shí)別出系統(tǒng)的阻尼.這就為進(jìn)一步研究粘彈減擺器